Milyen sürün kell felujitani egy 50cc-s robogot?

motorilaag a kínai robogók nincsenek olyan rosszul kitalálva. max 2-3 LE, ami nem kínozza halálra a motort. és a fordulat nemnagyon megy 8000 fölé, bizonyos modelleknél még azt sem éri el. talán nem az 50es robogók lesznek azok, akik 15000KM után dugattyúcserét kérnek. bár a biztonság kedvéért én 20000km után cserélném a kopó alkatrészeket. persze függ még az olajtól, hogy be melegíted-e rendesen... de ezeknek a robiknak olajból is elég a sima, vagy max félszintetikus.

más a helyzer a váltós 50esekkel. RS, SX, RX... főleg a Rotax motorosok nagyon sokat forognak. akár 16-18 000-ig is felmennek, ami már elég durva. ide már jól jön a full szintetikus olaj, és a bemelegítésre is érdemes nagyobb gondot fordítani. van, hogy kibírnak 12-17 000km-t, néha még 10 000-et se.

a 2T 125ösökkel hasonló a helyzet.

http://www.youtube.com/watch?v=fnhmaUPXoDo

ez mondjuk egy RS 50. tessék megnézni. aztán értékeld át amit leírtál. gárilag, ha megveszed, le van szabályozva. de ezt az okosok a szervízben valahogy ki tudják iktatni. aztán elektronika nem szab felső határt a fordulatnak, csak a keverék áramlása. azt meg egy nayobb karbival orvosolni lehet, tehát lepődj meg, az általam említett adatnál még többet is foroghat. csak némi hozzáértés szükséges, és egykis jól kivitelezett tuning.

gondolj vissza a régi 250esekre. majdnem elérték a 20 000-et. 1 henger lökettérfogata kb 62,5cm3. egy 50cm3-s ennél még kisebb lökettérfogatú, ráadásul kétütemű, ami nem 2-3LE-s teljesítményre van tervezve, hanem 8-10. akkor miért olyan hihetetlen a 17 000? a 600as sportmotorok mennek 16-ig, sokkal nagyobb lökettérfogat esik 1 hengerre (150cm3), ráadásul négyütemű. mégis forog 16 000-et. egy 100cm3-es kétütemű LÉGHŰTÉSES versenygokart úgyszintén 15-16 000. nemtudom elég viszonyításra való példát soroltam-e fel, de ha nem, tessék, köss bele mégegyszer.