Kartonpapír a hűtő elé, nem tűzveszélyes?

gondolom eléri csak mire bemelegedik 5-10 perc onnantól mire rendesen meleg lesz az utastérben megint 5-10 perc és 5-10 percet tudsz melegben ülni.

Kérdésre válaszolva: nem gyullad ki

nem feltétlenül.

Rövid városi araszolgatás alatt télen az 1.3as multijetek egyszerűen képtelenek felmelegedni.

A régebbi 1.9es dízelek is csak 2000fordulattól képesek üzemi hőmérsékletet elérni.

Biztosan nem gyullad ki. Volt annak idején egy híres-neves könyv 451 Fahrenheit címmel, amely a papír égési hőmérsékletére utalt (ez 223 Celsius-fok). Bár függ a papírfajtától, de a gyulladási hőmérséklet valahol 150 Celsius-fok fölött van, amit a hűtő nem nagyon szokott elérni. Ha eléri, akkor már baj van, mert igencsak megrottyant a hűtővíz. Egyébként pedig a gyulladást nehezíti az, hogy a papírdarab szép nagy, körülötte párás a levegő, illetve a másik oldalról a külső, alacsony hőmérséklet hűti.

(nekem annak idején a Zsigulin is hozzáért a kartonlap, mégsem gyulladt ki, a motorok üzemi hőfoka pedig az óta nem lett lényegesen magasabb)

Az pedig nem biztos, hogy rendellenes, ha fél óra alatt nem éri el a motor az üzemi hőfokot. A mai, modern motorok hulladékhője igen alacsony. Alapjáraton meg főleg. Vagyis ha városban vánszorogsz, sokára melegszik fel. Ha mellé még folyamatosan fel is tekered a fűtést, akkor ez még tovább tart, mert a vízkörbe bekapcsolsz egy újabb hőleadó egységet. Ekkor melegedne szegény motor, de még a fűtőradiátor is hűti. Ha még a terhelés is alacsony, mert egyedül jársz vele és nem mászol meredek utcákat, akkor pedig végtelenül elnyúlik a bemelegedés ideje...

(de a termosztát ellenőrzése így is javasolt)

[link]

javaslom drága kérdező figyelmébe!

Érdemes kókányolni, és esetlegesen még tönkre is tenni az autódat?

75% olvastál valamit, ugye?

Elolvastad a hozzászólásokat is?

Gúnyos megjegyzést tenni, úgy, hogy nem is értesz az autó működéséhez?! Nem illik. Kérdésre válaszoltál? Nem. Az ilyen olvasd el a totalcar rovatokkal tele van a padlás.

a. ha az autó motorja elérte az üzemi hőmérsékletet 85-95 fok és ennek ellenére nincs értékelhető fűtés a kocsiban,akkor valszeg le van vízkövesedve a fűtőradiátorod és nem tud kellő mennyiségű víz átáramolni rajta.

b. vagy ha nem éri el az autó az üzemi hőmérsékletet 90-fokot bizonyos időn belül,akko termostát hibára utal a jelenség. Ezt úgy lehet megnézni,hogy egy helyben járó motornál figyelni kell a "nagy" hűtőbe felülről becsatlakozó vastag gumicsövet. Ha a motor folyamatos melegedését már kis hőmérsékleten lehet érezni a nagy hűtőn úgy,hogy még nem érte el a 90 fokot,garantáltan termostát hibára utal a jelenség.Ócska utángyártott noname termostatot nem ajánlok senkinek.