Az autót nagyon nem egészséges "kerékcsere emelőn" szerelni. Erre találták ki a bakot. Az emelési ponton az emelő van. Hova teszem a bakot?

Futóműbekötési pont, vagy a padló alatti bordák vastagabb lemezből préselt részeire.

Egy darab deszkával a tetején szinte bárhová.

Küszöbnél. Nem értem a kérdést. Az emelési pont majdnem mindegyik autónál csak egy pont a küszöbön. Hogy hol van az a pont, azt a súlyelosztásból állapították meg annak idején tervezéskor, illetve ott talán meg is van erősítve, de már ez sem biztos. Még ha netán nem is a küszöb az emelési pont (pl. BMW, Mercedes), akkor is nyugodtan megemelhető a küszöbnél bárhol. Mivel egyszerre csak egy oldalt emelsz, ezért igazából a súlyelosztással nem is kell foglalkozni. Az emelési pont mellett 5 centivel megemeled, az emelési ponthoz pedig odarakod a bakot, kész. Nem kell túlizgulni, nem fog összeszakadni. A küszöb az autó utascellájának a része, azaz az a legerősebb pontja. Úgy van kialakítva, hogy baleset esetén ez roncsolódjon a legkevésbé. Szóval hidd el, ki fogja bírni. Kivéve persze, ha szét van rohadva, de az már egy másik téma.

#5 Legtöbbnél nincs.

#4 az ilyenek után lehet visszaegyengetni a küszöbfalcot, ha épp nem maga a küszöb nyomódik be általuk.. :D :D

#7 Na ilyet sem mond olyan, aki egy kicsit is ért hozzá. Persze megtörténhet, ha szét van rohadva, de erre külön kitértem a válaszban. Az egy másik kérdés. Egészséges küszöb esetén a küszöb bármely pontja ugyanolyan könnyen elbírja az autó súlyát. Mint mondtam, a küszöb része az utascellának. Az utascella az autó legerősebb pontja, mivel az utas védelme a feladata. Nincs ilyen, hogy csak az emelési pont erős, a küszöb többi része meg gyenge. Az egész küszöb elejétől a végéig része az utascellának.

#9 Ezt erőteljesen kétlem, hogy te bármit is csináltál valaha, ha ennyire nem vagy képben egy autó strukturális felépítésével. [link]