Miért mindig szinte a Németek és a Japánok autói jelentettek etanolt az autó gyártásban? Mit tudtak ők, amit mások nem?

Háborús tapasztalatokból nincs náluk hiány, inkább a kérdés az, más gyártók, főleg a francia, miért akart ezektől ennyire jelentősen eltérni?

Mintha a franciák arra utaztak volna, hogyan szopassuk minél intenzívebben a szervizeket, tulajdonosokat, meg úgy ampakk mindnekit.

Rendben van, hogy olcsót gyártunk, de annak nem feltétlenül kell szarnak is lennie.

A német már régen nem az amit sugall.

Nekem Peugeot van és nagyon jó, elmúlt 20 éves és egyszer kellett csak menni szervizbe kiolvastatni, de azt utána magam kicseréltem és tökéletes.

Azelőtt Suzukim volt , na az egy kalap szar.

A szomszédomnak Fiat van 16 éves és megy, semmi baja.

A másiknak meg 11 éves Dacia, az se volt még szervizben.

Nem romlanak el.

Persze fütyi növelőnek biztos jobb egy bmw vagy merci.