Miért megbízhatóbbak a régi autók?Elfelejtettek autót tervezni a mérnökök?

Az első generációs Golf 4, 28 éves, lassan OT rendszámot is kaphatnak.

Az első generációs Golf 7, 13 éves lett. Ezt akkor most ki hova sorolná?

Kedves kérdező! Tisztelt valóságot tagadó fideszesek! Frakció vezető úr!

Kérem a jelenlegi előterjesztés újra tárgyalását, ugyan is, komoly gondok vannak ezekkel az autókkal! Sajnos eltörnek, szétesnek, beáznak, megráznak. Emiatt pedig padlógázon indítják a 2025-ös évet az autóipari visszahívások Európában. Most pedig nézzünk át pontról pontra az ezeket érintő típusokat:

Audi A8 / A8L / S8 / S8L

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2024-25 modellév

Az első futómű egyik lengőkarja repedt lehet, és eltörhet, irányíthatatlanná téve az autót.

BMW 2 / 5 / i5 / 7 / i7 / X1 / iX1 / X2 / iX2 / X5 / X6 / X7 / XM / X5M / X6M

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2022.07. – 2024.11.

A szervomotor üreges tengelyének hegesztése intenzív féknyomás hatására, gyártási hiba miatt elengedhet. Ekkor megnő a szükséges pedálerő, és hosszabb lesz a fékút, valamint az ABS és DSC rendszer sem működnek.

Hyundai Genesis

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2013.07. – 2016.03.

Víz juthat az indítómotor-relébe, rövidzárlatot és tüzet okozva.

Hyundai Genesis Coupe

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2008..02. – 2012.04.

A gyújtáskapcsoló és a kuplungpedál közötti visszahúzó rugó eltörhet, irányíthatatlanná téve a járművet.

Kia Niro

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2015.10. – 2022.06.

Gyártási hiba következtében nedvesség juthat a hidraulikus tengelykapcsoló működtető nyomtatott áramkörébe, rövidzárlatot és tüzet okozva.

Kia Rio

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2010.12. – 2017.03.

Fékfolyadék szivárgása idézhet elő rövidzárlatot, túlterhelve az ABS modulját, amely így a hajtáslánc leállítása után is aktív marad. Amennyiben ilyenkor nedvesség kerül a rendszerbe, az rövidzárlatot és ebből következően tüzet idézhet elő.

Kia Soul

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2010.06. – 2013.10.

Fékfolyadék szivárgása idézhet elő rövidzárlatot, túlterhelve az ABS modulját, amely így a hajtáslánc leállítása után is aktív marad. Amennyiben ilyenkor nedvesség kerül a rendszerbe, az rövidzárlatot és ebből következően tüzet idézhet elő.

Mazda CX-60

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2022.09. – 2024.03.

A belső égésű és a villanymotor közötti tengelykapcsolót vezérlőszoftver hibája miatt hirtelen fékezés után a tengelykapcsoló nem zár. A belső égésű motor ezt követően nem hajtja a járművet, illetve a jármű nem indítható be.

Mini Cooper / Countryman / AcemanA visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2023.12. – 2024.08.

A szervomotor üreges tengelyének hegesztése intenzív féknyomás hatására , gyártási hiba miatt elengedhet. Ekkor megnő a szükséges pedálerő, és hosszabb lesz a fékút, valamint az ABS és DSC rendszer sem működnek.

Opel Grandland

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2024.03-12.

Az első futómű gömbcsuklója nem megfelelő rögzítés miatt elmozdulhat, megváltoztatva az adott oldali kerék irányát, kormányozhatatlanná téve a gépkocsit.

Peugeot 3008 / 5008

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2023.07. – 2024.11.

Az első futómű gömbcsuklója nem megfelelő rögzítés miatt elmozdulhat, megváltoztatva az adott oldali kerék irányát, kormányozhatatlanná téve a gépkocsit.

Renault Koleos

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2021.09. – 2023.11.

A motorházfedél szerkezete és burkolata közötti ragasztás gyártási hiba miatt meggyengülhet, nagy sebességnél pedig teljesen elengedhet. Ez a fedél leválását vagy alakváltozását eredményezheti.

Toyota Proace City Verso

A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2024.01-02.

Az első féktárcsák megrepedhetnek és eltörhetnek.

Fontos megjegyeznem, hogy a gyakori kérdések közgyűlése szerint, bármelyik válaszoló élhet a fent említett típusok elővásárlási jogával!

Varga Tibor bátyánk foglalkozott már a témával. Bár a videóból nem sokat, de a kommentekből annál inkább több mindenre lehet leszűrni.

Szerintem nem a szocialista autókra gondoltak hanem pl a régi gömbölyű 80 as Audira 1.9 tdi 90 le .Az ismerősômnek van 800000 km van benne turbó csere a legnagyobb javítás

Ősrégi nyugati meg szocialista autókkal tényleg hülyeség összehasonlítani a mai autókat, sokkal érdekesebb inkább a 2000-2010 közötti autókkal, több olyan típus van amiből ha lehetne választani egy mai 0km-eseset, vagy egy két generációval régebbi modellt ami szintén 0km-es, akkor gondolkodás nélkül a régebbit választanám.

Alapból rossz kontextusba hasonlítja össze az autókat.

Senki nem vitatja hogy betárcsázós internet jobb volt az 5G nél.

Viszont ha osszehasonlitunk egy 1990-2000evek beli BMW t

Egy mostanival( nekem van mind kettő) akkor azért minőségbeli kérdések felvetődnek, és nem csak bennem.

Na azért ne mondja senki, hogy egy 2000-2010 között gyártott szívómotor (főleg ha japán) ne lenne sokkal megbízhatóbb mint a kis köbcentis agyontöltött közvetlen befecsekendezős 3 hengeres benzines puruttyák az olajban futó vezérmű szíjukkal. PUG Puretech 1,2. turbó Ford 1.0 turbó stb.

Autószerelő és vizsgabiztos vagyok immár negyven éve.

Amit itt állítasz tételesen nem igaz...

A mostani "korszerű" autók ugyan tele vannak kényelmi és biztonsági cuccokkal, de ezek többnyire csak a meghibásodás lehetőségét ,meg a fenntartási költségeket növelik.

Ma az autó technikailag eljutott a csúcsra, sőt túl is haladt rajta.

A gyártók már kínjukban nem tudnak mit kitalálni, azon agyalnak, hogy milyen felesleges extra kütyüt tegyenek bele. Sőt már ott tartunk, hogy tehetséges de gátlástalan és erkölcstelen mérnökök a tervezett elavulás intézményét fejlesztik, hogy a gyártók profitja biztosítva legyen.

Tele van minden gyenge minőségű műanyaggal. A szerelhetőség szándékosan le van rontva.

A műhelyeknek ez persze nem jön rosszul, mert egy kiégett izzó miatt is behozzák a kocsikat, jól lehet mindenen keresni.

De a fogyasztó szempontjából a korszerű kocsi egy valódi horror !

Tényleg megbízhatobb a régi technika, mint a mai...?

https://www.youtube.com/watch?v=uC0tDxOlaqU&t=3s

Saját tapasztalatom mikor 10 éve Golf 4et akartam venni, már ekkor a többsége egy hulladék volt. A felső árkategóriában legalább már szépek voltak, de műsz

tákólták az összeset, és szintén ramaty volta műszaki állapotuk.

Mikor Octavia 3 as kerestem 5 éveset, hát semmivel nem voltak jobb állapotban, 10/1 autó érdemelte meg a gondolkodást a vásárlásra. Ezek is lepusztítva széthajtva.

Haveri körben sok 5-15 autó vásárlás történt az elmúlt években. És ugyan ez volt ezekre is a jellemző.

Azért van ez, mert a tulajok csak elhasználják a kocsiaikat, nem csináltatják meg csak annyira, hogy menjen nagyjából megbízhatóan. Így elég nehéz az összehasonlítás, 1-1 db van ami ezek alól kivételek.

Igen jó példa rá TC autóvizsgálata... Mikor a tulaj állítja tökéletes, aztán a szerelők szerint meg lóg a bele, volt olyan, nem egy amit életveszélyesnek nyílvánítottak.

Azt is tudom mik az okok.

Otthon szerelnek sokat, többnyire tákolva. Ha szerelőhöz kerül, sok esetben hiába mondja a szerelőhöz mit kell cserélni, nemet mondanak rá. 3 maszek szerelő haverom van.

27-es. Te nem az autógyártásról beszélsz, hanem a karbantartásról. Nyilván ha jó használt autót akar valaki venni, akkor egy adott típust a kínálat tetejéről kell venni és nagyon alaposan átvizsgáltatni és így elég nagy valószínűséggel lesz egy jó autód. Mindent autót lelehet gyilkolni viszonylag hamar ez tény. Csak, hogy van már újonnan vagy kevés kilométerrel is megkotlik, mert egy ipari hulladék és ez a nem mindegy.

Pl:

[link]

[link]

Persze amit megfelelő szakik, még anno jól összeraktak az használtam is lehet, igen csak tartós....

https://www.youtube.com/watch?v=zyejT4VPzlE&t=1s

Ezt a 2 telex példát ki lehet nyugodtan vetíteni az elmúlt 25 évre. És minden évben volt 1-2 típus amitől menekülni kellett.

Prince motor 2005tól

1.-2. gen tsi

1.-2. gen 1.5 dci

Stb.