Benzin motornak árt a sok autópálya?

Minden belső égésű motornak a lehető legjobb az autópályás használat.

1 indítással, folyamatosan üzemmelegen járva sok-sok km-t, így minimális a kopása a motornak, a kuplungnak, majdnem csak erre találták ki az autót.

Sokkal hamarabb megvennék egy 300.000 km-es autópályás kocsit, mint egy 80.000-es városi ovijáratost, ami a 80ezerből, 50ezret hideg motorral tett meg, 3 kilóméteres utakkal.

3-as

A szívó motoroknak is árt?

Úgy tudtam csak a turbó nem szereti illetve a modern agyon szabályozott kibocsátási normás motorok

#3 vagyok.

Amikor egy autó specifikációit nézed, hogy ennyi kW a teljesítménye, ennyi a nyomatéka, ennyi a fogyasztása stb. ezek mindig üzemmeleg motorra értendőek, ahol üzemmeleg a hűtőfolyadék és a motorolaj is.

Maga a motornak az a természetes közege, hogy a hogy ez a két folyadék a szükséges mennyiségben és a szükséges hőmérsékleten jelen van.

A motor, a beindítástól számítva addig, amíg eléri az üzemi hőfokot, egy számára nem optimális időszakban van, ezért nem mindegy, hogy naponta hányszor van hidegindítva egy autó, meg az össz. futott km-ek közül mennyi ment bele hideg motornál.

Ez minden belsőégésűre igaz.