Miért van az hogy jellemzően minden német prémium autó egy betegágy?

Főleg, mert mire elér hozzánk a német prémium, addigra volt 5 gazdája amiből 3 napi szinten gyilkolta, 2 meg 150 ezerrel visszább tekerte az óráját. Nem szabad itthon ilyen autót venni. Ki kell menni érte Németországba, és nem az elsőt megvenni ami szembejön mert már ott is bele lehet futni lerúgott példányokba.

Valamivel gondosabb karbantartást igényelnek mint pl. egy Toyota, ez ha kombinálódik azzal, hogy jellemzően státusszimbólumnak veszik az emberek, abból jó nem szokott kisülni.

Minap földhözvágtam teljes erőből egy 9 éves, 5.1-es androidos telefont, ami már új korában se ért sokat, na a telefon kb kiröhögött.

Az akkuja kissé meghajlott, de visszahajlítottam, és semmi nem látszik se a telefonon, se az akkun.

Na csináld meg ezt valami üveghátlapos, fémházas 13-as androidos telón.....

Autók kb ugyanez.

Azt tudomásul kell venni, a "német prémium" azoknak van gyártva akik újonnan ki is bírják fizeti úgy, hogy a szervizelést és minden vonzatát is bírja pötyögtetni majd utána mellé.

Aki nem, és 2., 3., akárhányadik gazdája lesz az csak szívni fog fele, főleg ha utána hanyagolták, lelakták.

Pláne ha boldog újdonsült tulaja amúgy sem tehetős, és csak azért ült egy ilyenbe, mert többnek szeretne látszani mint ami, amit megengedhetne.

Hány éves autóról beszélünk?

A német addig használja, ameddig megéri neki. Utána lizingelnek egy másik újat.

Az autót úgy gyártják, hogy a garancia időt fussa meg.

Az első tulajt szolgálja ki!

Húsz éves bmw-től ne várj csodát.

A 6-os mazdák meg úgy rohadnak, mint régen egy 120-as skoda.