Mennyi valóságalapja lehet annak hogy egy 20-25+ éves dízel autóban csak 100-150 ezer km van?

Mindig hívjuk segítségül a logikát és a józan paraszti észt. A dízel motorral szerelt új autók néhány ezer euróval drágábbak, mint a benzines társaik, viszont kisebb a fogyasztásuk. Ennek tudatában, nyugaton ki vásárol új autót dízel motorral?

Adja magát a válasz: aki sokat jár (évi 30 ezer fölött) és néhány év alatt megtérül az a többletköltség, amit új korában kifizetett érte. Ha valaki sokat jár. Akkor ebből mi következik? Az, hogy egy 10 éves dízel autóban minimum 250-300 ezer km van.

Nem állítom, hogy nincs egy egy kivétel, de a valóság az, amit ventebb vázoltam. Amúgyis nem kilómétert vásárolunk, hanem állapotot. Ha valaki Németországban naponta pályázik 150-200 km-t, és mire eladó sorba válik, van esetleg az autóban 270 ezer km, motorikus szempontból sokkal jobb állapotban van, mint az a "megkímélt, egy idős orvos használta", aki csak a templomba vagy bevásárolni járt vele, és van benne 120 ezer.

Örök szabály használt autók vásárlásánal, hogy megvétel előtt vidd el egy szajszervizbe és vizsgáltasd át a kocsit. Minden hibát természetesen nem lehet kiszűrni, de a legtöbbjét igen.