Az normális, hogy ilyen gyakran olajat kér?

A modern benzin és diesel motoroknál is normális az olaj utántöltés. Annyira igyekeznek lecsökkenteni a hengerfal és dugattyú közötti súrlódást a fogyasztáscsökkentés érdekében, hogy bele van kalkulálva az üzembe hogy minden ütemnél egy kis olaj amit a lehúzó gyűrű már nem tud eltávolítani elég a hengerben.

Ennek semmi köze ahhoz a fajta olajfogyasztáshoz ami régi motoroknál a kopásból és tömítetlenségből eredt.

Nem normális.

Gondolom az előző használók tipikus "céges octavia" stílusban vezették.

Hidegen széttaposták, friss olajat meg 30 ezrenként látott a márkaszervizben (jó esetben).

Nem a súrlódás, meg mindenféle konteó miatt zabálja az olajat, hanem mert egyszerűen gagyi anyagból van összerakva.

2015-ös most szétszedett autó, még csak jelzés sincs a gyári dugattyúgyűrűn.

Végek között vagy 1mm hézag, futott a motor vagy 170 ezret.

Ment bele német Mahle.

Dehogy normális, az előző 2019-es volt (MKIV), egyik se kért olajat cserék között a többi céges közül sem, pedig volt 80-230k km között minden, mikor leadtuk már. Az új 2024-esnél meg még nyilván bejáratós mindegyik, de szintén nincs olajprobléma senkinél.

De most tényleg inkább hiszel a neten szakértővé képződött jóskapistának, mint a flottakezelőnek?

Írásban legyen meg, hogy te jelezted az olajproblémát, de a flottakezelő elutasította javítást, mert szerintük ez normális. Aztán kész. 2018-as autó, jó eséllyel egy éven belül úgyis kicserélik...