Az 50 es MTZ traktorba miért szoktak 80 as motor tenni? Elbontanak egy gépet,hogy egy másikban használják a motorját? Mi itt a lényeg?

A lényeg, hogy erősebb legyen.

Az MTZ egy ipari hulladék. Nem úgy kell felfogni, hogy azért bontják el az egyiket, hogy a másik erősebb legyen. Az egyik egyszerűen annyira sz/r volt már, hogy nem érte meg javítani, inkább széthordják alkatrésznek, hogy a többi hulladékot életben tartsák, így lesz a 80-as motor egyszer csak egy gyárilag 50-esben

Mert a régi 4-izzítós motor már egyre jobban kikopik, így ergo alkatrész sincs úgy hozzá, plusz combosabb lesz, még lehet a fogyasztás is kevesebb lesz. Mivel úgy mondották volt, hogy az a motor nem éri be kevesebb gázolajjal mint a 80-as.

Még mindig jobb mint ha 2 turbót raknának a szerencsétlenre! 😆

#6: Nem igazán tud kikopni két egyszerű okból.

Ami jobb az lénygesen drágább (gyakorlatilag minden más), és a kisebb gazdálkodók egyszerűen nem tudják kitermelni egy normális új gép árát. Ahhoz meg nincs tudás, hogy használt gépet vegyenek, pedig azzal is jobban járnának.

A másik az ismeretek hiánya és az újtól való félelem. Még most is elképesztő mértékben tartják magukat a gazdák között olyan alapvetően téves nézetek, amiket nem sikerült lebontani (magas fogyasztás, javíthatatatlan stb stb a modern, korszerű gép), ezért egyszerűe nvan egy erős félelem a "modern" gépekkel szemben. Nem segít a dolgon, hogy a tsz faék technológién nevelkedett nagypapák nem igazán adták át a stafétát, így a sok mai 50-60-as gazda, akinek már bőven nyitottsága kellene legyen másra, brutálisan beleszürkült az elmaradott technológiák ajnározásába, reszketésbe az újtól. és mivel ő is ugyanilyen közeget teremt az utódnak, mire eljönne az újabb generációváltás, már az unokát is könnyen beszippantja ez az állapot (mondjuk ez már nagyon messzire vezet, nem csak mezőgazdasági területen probléma a generációváltás)

#2