Volkswagen mitol szenved most ennyire, hogy mindenhol gyarakat zar be?

A baj az, hogy a német cégek a tradícióra épülnek és a jól felépített hírnevükre. És nem tudnak lépést tartani a mai fejlődéssel.

Meg szerintem a model felhozataluk is egyre bénább.

Nekem pl Sharanom van. Azt ugye már nem gyártják. Bármi új model, ami helyette van számomra rosszabb lenne, mint a meglévő Sharan. Ergo inkább le se cserélem.

Az EV a jövő, VW pedig addig röhögött a Teslán míg elment a vonat és most tátott szájjal, letolt gatyával állnak a peronon.

A Tesla standard range autóiban 2019 óta LFP akku van ami sokkal olcsóbban gyártható. A napokban volt egy hír hogy a VW az ID3-ba LFP akkut fog rakni amivel autónként 6ezer Eurót faragnak a gyártási költségekből. Ezt évekkel ezelőtt kellett volna megcsinálni, ha drágábban gyártanak rosszabb terméket mint a konkurencia akkor nem csoda ha nem versenyképesek.

Arrogáns német menedzsment kultúra, csupa rossz döntést hoztak.

A dieseles csalás csak egy volt a sok közül - a Transportert ami a legnívósabb kisbusz volt a piacon pl. felszámolták és leszerződtek a Forddal, most vehetsz helyette egy sokkal rosszabb minőségű átemblémázott Transitot vagy Multivan néven egy MQB (személyautó platform) alapú egyterűt, ami inkább a Sharan utódja. A legtöbb autógyártó elnöke a fél veséjét odaadná, ha lenne egy olyan emblematikus terméke, mint a VW hippibusz, ők mégis önként és dalolva törték meg a modellszériát

Vagy ott van a friss VW ID.4 visszahívás és gyártás leállítás, mert kinyílhat az autó ajtaja. Érthetetlen hiba - hogy fordulhat elő egy olyan cégnél amely állandóan a mérnöki precizitással henceg, hogy nem tudnak ajtózárat tervezni?

A Seattal szintén befürödtek - teljesen beszántják a márkát, csak a Cupra marad meg belőle de hát az sem egy sikertörténet, mert Kínában van a kulcsmodellek gyártása, ami már EU-s büntetővámok alá esik.

Az a baj, hogy nem gondolkodnak, nincs összehangolt üzleti terv, rossz minőségű termékek készülnek túlárazottan, s a részvényeseknek megy a pénz fejlesztés helyett.