"A" Kategória avagy mint és hogyan?

'A' jogosítvány 61.700 Ft + vizsgadíjak (össz. 82.000 Ft)

lerakhatod simán. nem kell már páv meg semmi extra sem.

Ha 'A' korlátozott jogsid van és elkapnak a 600assal ugyanúgy megbüntetnek. ha már csinálsz akkor csinálj "rendes" 'A'-t .

Ha nincs jogsid akkor feljelent és 6 számjegyú bírság.

Harmadik vagyok

14km az gyakorlatilag egyenlő a nullával. Már csak azért is, mert a robogó vezetését és a motorvezetését nem lehet összehasonlítani. Előre hozatal nincsen. Jogsi nélkül legálisan pl a Hungaroringen tudsz vezetni, de az nem olcsó mulatság: kérsz egy licenszet a motorra (kb 8-10ezer), aztán alkalmanként 12-14ezer az egész napos motorozás.

Ha megpróbálod a jogsi nélkül vezetést, forgalomba akkor se menj mert magadra és és másra is veszélyes lennél. Keress valami eldugottabb helyet és ott gyakorlod a gép kezelését. És légy résen, mert nagyon csúnyán megszívhatod, ha rendőr megállít. Csak okosan!

Ja bocsi, elnéztem a vezetett kilométert.

Ha 20 és fél éves vagy, tehát 20at betöltötted plusz még 6 hónap, akkor kezdheted el, de végülis megpróbálhatsz egyezkedni az oktatóval. Azt viszont ne felejtsd el, hogy februárig biztosan nem tudod elkezdeni, mert télen nincs motoros oktatás.

Hogy mikre figyelj a nagy gépnél: egy 600as gyorsasági egyesben megy 110-120at. Egy átlag 600as -persze évjárat függő is- 120-130LE, ez arányaiban olyan, mintha egy Astra kb 1200LE lenne. Finoman kell bánni a gázzal, mert könnyen emeli az elejét. Én kezdőként jártam úgyhogy nagy gázzal indultam hirtelen engedtem a kuplungot, felkapta az elejét én meg azt sem tudtam mi f... van és elborultam, de erre hamar rá lehet érezni, nem lesz vele gondod.

A gyorsasági motorok orrnehezek, meg kell szokni, hogy erősebb fékezésnél a testsúlyodat és helyzeted még előrébb fogja húzni.

Meg kell tanulni dönteni a gépet -de ez is olyan, amit ha fokozatosan gyakorolsz, akkor szinte ösztönösen ráérzel, hogy mekkora íven, mennyire kell dönteni.

A gyorsasági kormánya, egyrészt a kivitelezés más részt a testhelyzeted miatt jóval kisebb szögben fordítható mint pl egy enduro motoron, ezért kell figyelni, hogy tudj minél kisebb ívben is kanyarodni, nehogy úgy járj, hogy megszokod a döntve kanyarodást, be kell fordulnod egy kisebb utcába, ahol, ha döntöd rögtön átmész a szembe jövő sávba és csatt.