Mi fog tönkre menni, és mennyibe fog kerülni, ahogy a feleségem vezet(részletek lejjebb)?

Motornak lesz baja, ha reggeli indulás után sem húzatja ki, hanem úgy váltogat felfele, hogy még nem melegedett be a motor, nincs normális olajnyomás, kenés a rendszerben. Az összes többi viszont hiszti. Pirosnál nyomja a kuplungot, ez egyáltalán nem baj, normál esetben a kuplungtárcsa hamarabb kopik el, mint a kinyomócsapágy, és ha az egyiket cserélni kell, úgyis cserélni kell a másikat is vele együtt. Arra kell figyelni, hogy amikor halad, akkor ne a kuplungpedálon pihentesse a lábát, az gyilkolja a csapágyat. Egyébként a régi 5 fokozatú autómat 50-nél én is bevágtam ötödikbe, persze ha kanyarodott az út vagy kellett volna motorfék vagy gyorsulás, akkor vissza négyes, de ezzel semmi gond nincs, HA már be van melegedve a motor.

Fekvőrendőrt nem értem, hogy tud 50-nel áthajtani rajta, főleg, ha alacsonyabb a verda. Azt meg kéne neki tanítani.

A padlógáz-padlófék meg megint egy vezetési stílus, ennek inkább biztonsági és technikai problémái vannak, én is így vezetek, de nem azért fékezek intenzíven, mert vaksi vagyok meg nem tudom felmérni a helyzetet, hanem mert tudom, hogy belefér. Ettől semmi baja nem lesz az autónak, csak többet fogyaszt.

A váltókar rángatására viszont nem tudok a legnagyobb jóindulattal sem mit mondani, azt általában minden tanulóvezető 1-2-3 óra alatt megtanulja. Nem tudom, hogy lett jogsija, kérjétek vissza a pénzeteket az oktatójától.

A turbó alacsony fokozaton működtetve is hűl.

A probléma itt inkább az, hogy be se melegszik. :D

Ez 100-150 ezer km alatt eléggé le tudja gyilkolni .