Okos dolog otthon levenni az autó kerekeit, ha csak racsnis kulccsal tudom majd ráhúzni a kerékcsavarokat?

Az autóhoz adott kulccsal pont akkora erőt tudsz kifejteni, amekkora kell a biztos meghúzáshoz.

De felhúzod racsnis kulccsal amennyire tudod, aztán elgurulsz egy gumishoz és lehúzatod vele nyomatékkulccsal.

#7

"ja.. a levegőben.. aha.. megnézném hogy húzod le száz newtonnal a minduntalan elforgó kereket :D :D :D"

Ahogy 11-es mondja. Amúgy is be van húzva a kézifék és a sebváltó 1-esben, amikor az autót emelem. Egy ponton a gyári emelővel, szóval a differenciálmű miatt sem forog el.

Két garnitúrám van külön felnin. Számtalanszor cseréltem már kereket. Nyomatékkulccsal húzom meg 100 Nm-re.

Sosem forgott el.

#5 voltam.

#11 a kézifék még megfogja, de hiába szúrod be sebességbe, át tudod forgatni a motort ha csak az egyik oldal van megemelve, vagy ha elöl középen emeled, akkor a difin át a másik kereket forgatod el.. :D :D végülis 25 éve foglalkozom fixen autókkal :D :D :D

ja, egy hátsókerekesnél meg aztán szúrkálhatod sebességbe is ha az elsőt akarod meghúzni.. :D :D :D

#14

"elöl középen emeled, akkor a difin át a másik kereket forgatod el"

Nem középen emelem, hanem a gyárilag kialakított emelési ponton.

"de hiába szúrod be sebességbe, át tudod forgatni a motort"

Nem tudod átforgatni a motort. Ha természetszerűleg 1-esbe vagy hátramenetbe rakod, akkor a motor nyomatéka az áttétel miatt megsokszorozódik.

" hátsókerekesnél "

Ez igaz. De nem hátsókerekes az autóm, mint az emberek nagy többségének.

" végülis 25 éve foglalkozom fixen autókkal :D :D :D"

OK. És próbáltad a felemelt autón meghúzni a kerékcsavarokat? Mert én évente kétszer megteszem. Ahogy írtam.

#5 voltam

Akkor sem kéne hogy baj legyen ha a gyári kulccsal meghuzod izombol a földön. A rátaposás felesleges.

Amugy normálisabb gumisnál van nyomatekkulcs. Én kettőhöz járok es mindkettő azzal húzza le.