Mik a főtengely szimering hiba jelei?

folyik a 710

Amikor már nagyon főtengelyszimeringes egy kétütemű, akkor olyat is szokott csinálni hogy hidegen beindul, jár egy darabig majd leáll. Utána az istenért nem lehet beindítani. Másnap kimész és egy rúgásra indul, majd ismét leáll és megint nem indul. Kezdődő jelei közé tartozik az is amit írtál, hogy kevesel a motor. A világ összes benzinje sem elég neki, mert fals levegőt szív. Viszont nekem legutóbb az alapjárat problémát a karburátor üresjáratának részleges eltömődése okozta. Hiába fúvattam, fújtam spray-el, csak akkor javult meg, amikor citerahúrral átjárattam a furatokat.

A fals levegőn azt értjük, amikor nem csak a normális helyen, azaz a karburátoron keresztül szív levegőt a motor, hanem például a kopott főtengelyszimeringen keresztül. Vagy hibás tömítések miatt hengertalpnál (vízhűtéses motor esetében nem valószínű). Jut eszembe, a kétütemű motor akkor is leáll alapjáraton ha túl sok benzint kap. Próbáld meg az alapjárati üzemanyagot csökkenteni a keverőcsavarral. Nem tudom mennyir eértesz hozzá, de van egy alapjárat és egy üzemanyag csavar a karburátoron. Az üzemanyag csavar konstrukciótól függően vagy levegő, vagy benzinmennyiséget szabályoz. Ha levegőt szabályoz, mint a régi MZ-knél, Simsonoknál, akkor befelé tekerve dúsítasz a keveréken, ha benzint szabályoz (mint általában a modernebb karburátoroknál), akkor ellenkezőleg, kifelé tekerve dúsul a keverék, befelé szegényül.