Nyikorgó fék ( 6000 km van benne, tárcsa, betét is új ) problémát egy betétcsere megoldaná? Már nagyon idegesít.

TRW-ből én tárcsával jártam meg. Soha többet! Kerülöm ezt a márkát. Lehet hogy nagy múltó, neves gyártó, de a minőség irdatlanul lesülyedt.

A mostani autómon még a gyári szerelésű fékszett van. 0 km-es kora óta enyhe fékezéskor úgy csikorog, mint valami öreg Wartburg. Eleinte azt gondoltam, hogy még új, be kell kopnia. Pár tízezer km után sem múlt el. Márkaszervizben garanciában szóvá is tettem. Ahol látatlanban rávágták, hogy keméyn a gyári betét, azért csikorog, ez ilyen, szokjam meg. Hát ha valóban így van, akkor alig várom, hoyg elkopjom és valami normálisabbat tudjak felrakni. 300-as tárcsához képest a fékerő sem valami acélos.

A másik autómon kompletten minden Zimmermann. 100%-ig elégedett vagyok vele.

Nem a betét-tárcsa párosítás lehet a gond, hanem, hogy mocorog a fékbetét a helyén, és mivel ennek hátulja, és a munkahenger fém, ezek apró összedörzsölődése adja ezt a nyikorgó hangot, ezért kell ide rézpasztát használni. Ha szétszeded, akkor biztos vagyok benne, hogy a henger és a betét találkozó felülete ki lesz fényesedve.

Nekem is volt ilyen, ráadásul, csak a jobb oldali csikorgott. Cseréltem tárcsát, és 3 fajta betétet is kipróbáltam, illetve pasztázva is max 1 hétig hallgatott el. Ekkor felújítottam a nyergeket, kaptak új dugattyúkat, azóta csendben van.

Szóval a pasztázás nem válik be nálad, akkor már a dugattyúk is megkoptak, ahogy nálam is.

[link]