Seat Ibiza Cupra 6l tuning? Többi lent.

Igazából szerintem a Seat Ibiza Cupra nagyon jó kis kocsi.

Az 1.9TDI motorból szerintem a gyártó kihozta amit megbízhatóan ki lehet.

Amit te akarsz csinálni a kocsival gányolás, ha kell a többlet teljesítmény inkább költsd egy erősebb autóra.

Nem ellened vagyok, csak teljesen mindegy hány lovas lesz a kis Cupra-d a végére, akkor se fog jelentősen többet érni!

Egyébként meg imádom a típust nekem is majdnem lett anno, ha lett volna akkoriban élhető használt példány.

Egy motor nagyon sok kompromisszumot tartalmaz. A legegyszerűbb hármas:

Élettartam

Ár

Káros anyag kibocsájtás

Egyikhez sem lehet úgy hozzányúlni, hogy a többi ne változzon. Hivatalosan nem nagyon fogsz tudni sokkal több lovat tenni a motorba, mert nem lehet erősebb, mint az adott típusba szerelt legerősebb motor. Ha a motorhoz hozzányúlsz, akkor a futómű és a fékek is erősítésért kiáltanak.

A nagyobb turbó ugyan több levegőt ad a motornak, de csak nagyobb fordulaton. Alacsonyabb fordulaton a motorod erőtlen "halott" lesz.

A kovácsolt/kikönnyített dugattyú és hajtókar jót tesz a hatásfoknak, de több mindent hozzá kell igazítani, hogy a motor kiegyensúlyozottsága megmaradjon.

Könnyebb dugattyúval óvatosan a lendítő kereken is könnyíthetsz, ettől a motor kicsit dinamikusabb lesz.

A nyitott rendszer nem fogja tudni az előírt zajkibocsájtási előírásokat. Egy olyasmit lehet érdemes csinálni, ami néhány bajoron van, hogy alapból a kipufogó nem nyitott, de az áramló kipufogó gáz nyit a rendszeren (BMW-nél a motorvezérlés), ezzel egy kis nyomatékot is nyerhetsz alacsony fordulaton.

Egy motor átalakítását én így kezdeném:

-Mire akarom használni? (pálya? drift? közlekedés? villogás a haveroknak?)

-Mennyi pénzem van rá? (többször terveztem, de mindig olcsóbb volt a specifikációnak megfelelő gyári autó)

-Milyen szerszámaim, lehetőségem van? (más emelőjén nem hagyhatom ott a gépet napokra)

Ha közlekedés a cél, akkor csak óvatosan másznék bele.

Driftnél csak egy szűk fordulatszám tartományra kell a motort beállítani

Ha villogni akarsz, akkor a tömítéseket rendbe kell tenni és pár elemet nagyon gondosan lefesteni (szelepfedél, levegőszűrő, ami látványos és tennék be egy motortér világítást)

Szerintem az egészet beszéld meg a tanáraiddal mert lehet, hogy mondanak jó ötleteket illetve lehet, hogy műhelyfoglalkozás keretében a munka egy részét meg tudjátok csinálni. Én most végeztem. A tanáraim nagyon örültek, ha valaki "igazi hibával jött" és megcsináltuk műhelyfoglalkozás keretében.

Akkor a javaslatom:

( [link] ennek a képnek az alapján)

A vékonyabb gumicsöveket fonatosra cserélném (nincs értelme, de jól néz ki, azonban nézd meg, hogy mi megy benne, annak megfelelőt válassz)

A dekor burkolatot pirosra fújnám, vagy leszerelném.

Vennék egy bontott generátort, azt szétkapnám, a házát lefújnám cink vagy piros spray-vel, és az eredetit eladnám.

A levegőszűrő tetejére tennék valami jó kis grafikát (legalább 10 lóerőt ad). A direkt szűrőt a karbantartás igény miatt vetettem el.

A hosszbordás szíjból megnézném, hogy van-e valami színes (pár méretből már hallottam olyan emberről, aki beszélt olyan emberrel, aki már látott olyat)

A féknyergeket gondos takarítás után hőálló festékkel pirosra vagy sárgára festeném. (nagyon gondosan kiszerelve, kimaszkolva, a dugattyúk, karmantyúk ne sérüljenek, legyenek összefestve)

Most ez jutott eszembe, de amint a kezedben a csavarhúzó és a festék, sokkal több és jobb ötleted lesz.