Egy hatsokerekes autot mennyivel “massabb” vezetni mint a kormanyzott kerek meghajtasut?

Nem lenne rossz tudni mi van kiszemelve, látatlanba lehetetlen mondani bármit is, hogy mekkora gond lehet vele.. Átlagos felhasználó normál használatban nem hinném hogy észrevenné a különbséget. Esős időbe, csúszós úton máshogy viselkedik a hátsókerekes, mit az első.

Nincs ott gond, de télen csúszós jeges úton szoktak 1-2 zsák cementet belerakni hogy legyen tapadása.

hárommal

Kifarolhat a hátulja ha olyan az út az elsőkerekeshez viszonyítva. Ügyetlenebb.

Persze úgy "farolhat" ki, hogy csúszós viszonyoknál, indulásnál leginkább.

Normál utcai használat mellett, mikor nem a határokat forszírozod olyan hatalmas különbség szerintem nincs. Legalábbis nekem a saját autóm elsőkerék meghajtású, a céges hátsó. Nem veszek észre köztük nagy különbséget. Volt Ladám is. Annál valóban mivel orrnehéz, jeges úton könnyebben kipörgött a kerék. Cementem nem volt, de volt egy jó 40-50 kilós vaskos lemez darabom. Azt raktam olyankor a csomagtartóba. Nem foglalt sok helyet, sík volt és valóban sokat javított a dolgon.

Lassan nem is lesz kérdés az ilyen, mert a modern elektromos autóknak mind a 4 kerekét kormányzod.

először egy helyesírási szótárt vegyél tesó!