Hátsó fékbetétek cseréjénél az autószerelő minek akarja a féktárcsákat is felszabályoztatni, ha azok jók és nem ráznak fékezésnél?

Én autószerelőként nem értem mit akar fel szabályozni. 🤣

Jó, feldobod rá a betétet. Meg van rohadva/rosszul kopott/méret alá kopott csere. Nincs annyi anyag a mai féktárcsákban, hogy érdemben lehetne szabályozni.

Annak esztétikai jelentősege lehet, a működést nem befojásolja. Fel lehet húzni nem mondom. De általában 2 betétet bír ki 1 tárcsa utána méreten aluli és kuka.

Példa: Új tárcsa 13.5 mm, 11.6 mm a minimális megengedett vastagság. Mérlegelési lehetőség nincs, (szerintem elmenne 9mm-ig is) de ez van megadva. Ha igazságügyi szakértő vizsgálja az nem vicces, azé a felelősség aki ezt fent hagyta (ha bajt okozna).

Én ezért nem értem a szabályozgatást.

Saját autón cseréltem tárcsát (nem volt kedvem hozzá) mert keveset használom. Ahogy néztem még épp határon volt, esetleg fel lehetett volna szabályozni, de ment a vasba.

Ha ez egy rendes szervíz valószínűleg ért hozzá tudja mit lehet mit nem. A felelősség az övé. Egy alufelnis kocsinál jól néz ki ha nem revés/barázdás a tárcsa. Lehet tényleg ennyi az ok.

#1-nél a pont, a mai tárcsákat nem lehet szabályoztatni, túl vékonyak hozzá.

Innentől pedig tök mindegy, hogy miért mondta ezt. Az ilyen embert kerülni kell. Ezek ilyen 1970-ben ragadt szakik, akik nem tudtak vagy nem akartak tovább fejlődni a Trabantoknál és tulajdonképpen semmivel sem értenek jobban egy modernebb autóhoz, mint bármelyik jútúb-szerelő.

Keress mást. Ha más is azt mondja hogy vállas a tárcsa, akkor csere. Ha nem, akkor meg ez a figura nem csak kivénhedt, de még patkány is.