Az elektromos autó gyártás és üzemeltetés piaci alapon működőképes ?

Sehogy nem jó buli. Komolyan.

Mint látjuk nem. Eddig is többségében a támogatások és használati előnyök (pl ingyen parkolás) vették.

Dehogy működésképes. Az előállítása szennyezőbb mint a belső égésű motoroké. A városi levegő tisztán tartása pedig a különféle hibrid hajtásokkal is tökéletesen megoldható. Nyilván jó buli egy 700 lóerős, 1000 Nm nyomatékos autóba belülni viszonylag kis pénzért (egy hasonló teljesítményű belső égésű motoroshoz viszonyítva), de valójában erre semmi szükség és nincsen semmi értelme.

Mi lesz akkor a debreni akksi gyárral?

Igen, nem véletlenül kell védővámokat kivetni a kínai villanyautókra, hogy az a piaci ár kellően magas legyen. Az európai politikusok csak a zöld választók szavazatait akarták bezsebelni, de nem igazán gondolták át, hogy ha tényleg beindul az árverseny a gyártók között és elérhetővé válik a villanyautó akkor nagyon hamar elapad a kereslet az európai kőolajfinomítók termékeire (az Amszterdam-Rotterdam-Antwerpen régió a világ egyik legnagyobb olajipari központja). Mikor a VW ráír 25 milliós árat az elektromos kisautójára, a Golfra meg 8-at az nyilván nem működőképes, de az a 11-12 milliós ár amit a kínaiak kértek egy céges flottába már simán alkalmas autóért az bizony be fogja hozni az árát.

Persze, hogy működőképes. Én itthon napelemről totál ingyen töltöm, ingyen autózom. Majd biztos jobban megéri a benzinkúton pörgetni a számlálót. :D :D :D

Hát nem úgy tűnik. Drága mint az állat, az átlagnak luxus szaladozós autónak fenntartani.

#6 Éjszaka is tölt az a csodanapelem? Vagy például az üzletember aki egész nap úton van az majd az igével tölti az éjszaka folyamán?:DD

#8: Éjszaka is, mivel a fel nem használt energia akkumulátorokba kerül eltárolásra.

Az Úr Jézus Krisztus szeretete és Szentlélek egyesítő ereje legyen mindnyájunkkal! Ámen!