A turbók meghibásodásának messze a leggyakoribb oka a nem megfelelő szerviz illetve használat?

Feltételezve, hogy nem egy alulméretezett, szarul gyártott hulladék az egész konstrukció, igen. Egy normális konstrukcióban a turbó kis túlzással örök élet. Persze mikor ilyen 0.9-1.2 turbóbenzinről, meg 1.6-nál kisebb turbódízelről van szó, az már más tészta, mert azoknál lehetetlen kíméletesen használni a turbót, túl gyenge a motor és bármikor bármilyen használat mellett szétpörgi az életét. Azon hosszú távon már a precíz olajcsere sem segít.

Nekem japán aktóba volt beszerelve egy kínából importált (előző tulajos) turbinácska, amit a Fuzhou városából hozatott az ürge. A márkáját le sem tudtam olvansi, mert kínai krix krakszok voltak odagörgetve. Akkor még a lens sem működött. Az autószerelőm inkább kicseréltette az egészet, van az a turbina bizgentyű izé ami pörög mikor a kipufogócső pöfékel. Na ott a pecek amit alán egy miniatűr tengely el volt pattanva. a turbinácska meg beszorult a csőbe na most olyan plusz energiát adott ami beszorította a csőbe az energiákat. A szerelőm homlokán végigcsorogadozott a veríték,de megcsinálta b erakott nekem valami tutijó talán japán de lehet európai de az is lehet usa lerakatából hozatott gyári valamicsoda. ha bepöccinem a kocsit mindenki tudja hogy jól durrog a verda. de a kérdés a válaszra hogy igen, ahogy mondani tetszik, kedveske.

Mert ami már alapból sz.r amikor kijön a gyárból az hosszútávon nem lesz túl jó valószínűleg.

Igen, mivel a motorolaj keni, így még fontosabb annak cseréje. Elmulasztva a turbó is bánja. Na meg akkor is ha egyből leállítod autópályázás után.