Nem garanciális ha bogarak vannak a hátsó lámpában?

A garancia a gyári hibákra vonatkozik. Azokra, amelyek az értékesítés előtt keletkeztek, de csak használat közben derül rá fény. A bogarak nem a gyártósoron kerültek bele.

Új autót ne adjanak gariban?

Az első mondja jól.

Az, hogy bogarak vannak a lámpában nem garanciális, mert a tény, hogy vannak bogarak önmagában nem hiba. Kb mintha a kipufogóba mászott volna fel valami.

Azonban utalHAT valamiféle garanciában elvállalandó hibára.

Nem akarlak elkeseríteni, de nagyjából minden márkánál ez megy.

A lámpánál védekezhetnek azzal, hogy ha teljesen zárt lenne, akkor nem szellőzne és bepárásodhatna. Ugyanakkor ha egy bogár bejut, akkor a por is bejut, ami évek alatt okozhat funkcionális problémát.

Ha akarod perelheted őket. De ha ügyes ügyvédjük van, nem hogy cserelámpát nem kapsz, de még a perköltséget is a nyakadba varrják.

"Éves szervizre első két évben van meg valami ertelme elvinni..."

Nekem 2018-ban 4 év garanciám volt, így a feléről nem akartam lemondani, 4 évig hordtam márkaszervizbe. Azután sem azért mert azon rugóznék, hogy drágább, mint a garázssoron. Ez a része nem érdekelne, ha rendesen, lelkiismeretesen fogalalkoznának az autóval, megfizetném. De nem ezt tapasztaltam. A legtrehányabb munkát a márkaszervizek végezték. Kaptam már vissza úgy az autót, hogy a kipufogó rögzítését elfelejtették visszarakni. Csak a szentlélek tartotta a helyén. Csoda hogy út közben nem esett ki egy 1 éves autóból a cső. Felejtettek már szerszámot a motortérben. Összakarcolt fényezéssel kaptam már vissza az autót. A motortérben a kábenrögzítéseket letörték, nem pórolták, csak úgy visszahájták, hogy jól van az úgy, a legtöbb ügyfél úgysem nyitogatja a motorháztetőt, nem fog feltűnni... Zárófedeleket, műanyag kupakokat nem rakják vissza, minek?! Működik az úgy is. A csúcs az volt, mikor a féltett, garázsban tartott, full fóliáztatott 2 éves autót a márkaszervizből összetört, dehorpadt jobb oldali küszöbbel kaptam vissza, amiről egy büdös mukkot nem szóltak.

Egyébként ezt leszámítva a garanciáért nem sajnálom a feláras éves szervizeket sem. 4 év alatt kb. 2 millió forintnyi garanciális tételt javítottak a kocsin, ami nekem egy fillérembe nem került. Persze nekem se első szóra. Mindig megpróbáltak szoftvert frissíteni, kalibrálni, stb. Aztán amikor már hetedszer mentem vissza ugyanazzal a problémával, mert újra világít a hibalámpa, akkor nagy nehezen beadták a derekuket: komplett egység csere.

Egyébként nem értem, miért idegenkednek a szervizek a garanciális javításoktól. Nekik nem mindegy hogy az ügyfél, vagy a gyár fizet? Ha valakinek van erről belsős infója, kíváncsi lennék rá. Gondolom a gyárat is megfejik rendesen. Nálam pl minden esetben a munkalapot csak addig láthatom, amíg a munkafelvételen az autó beadásakor alá nem írtam. Utána nagy gonddal ügyelnek rá, hogy nehogy meglássam. Konkrétan volt olyan mint az óvodában, hogy a munkafelvevő kolléga a háta mögött dugdosta nehogy meglássam mi van ráírva. El tudom képzelni, hogy ilyenkor még pár tételt hozzácsapnak, hogy megfejjék a gyárat. Nem véletlen, hogy a garanciális javításokról, se munkalapot, se számlát, se semmit nem kaptam még soha.

[link]

a tied meg a mobil verzio.

lol