Motorra chiptuning?

Igaz lehet, de akkor vagy valamilyen feltöltő van rajta, vagy valami nagyon komoly verseny üzemanyagon megy.

Ha tök gyári motor akkor kb 5% al lehet erősebb a gyárinál, jó esetben.

Persze, ha van benne ECU, nem fapados, analóg motorod van, akkor lehet. Persze aki nem nagyon kényelmes túramotoros, annak alapból a motorozás pont azt jelenti, hogy az autóval ellentétben a motoron ne egy számítógép diktálja, hogy pl. esőben máshogy működik a gáz...

Szóval 250-est is biztos lehet, bár szerintem egy 250-est hamarabb fogsz lecserélni nagyobbra, mint hogy tuningolni akard.

A haverod meg jó nagy baromságokat mond, a Kawasaki Ninja H2R nincs 400 lóerő és elérte már a 400 km/h-t, talán van egy-két MTT modell, amik megütik a 400 lóerőt, de azok az első piros lámpánál le is állnak, mert álló helyzetben túlmelegszik és nem közúti használatra lettek kitalálva.

Van GSXR-re is chip tuning meg ECU remapping is, de annyival nem fogsz többet kihozni belőle 400-1000 euróért, hogy megérje ezzel sz*rozni, tekintve, hogy nem sok olyan embert ismerek, aki értelmesen ki tudja használni azt a motort tuning nélkül.

Van motorra is optimalizáció, pl ha másik dobot teszel rá, akkor illik azt ráhangoltatni. Dodor be is mutat egy ilyen céget

https://www.youtube.com/results?search_query=PKB+Performance+

#6 Nem a Dodor most itt a lényeg, hanem a cég amit bemutat, ha ez nem jött le, akkor neked valami komoly gondod van, kit érdekel, hogy te nem csíped. Meg ha ráteszel egy sportdobot a gépre, akkor hozzá kell állítani a motort, különben többet árthatsz mint használsz, nem csak arról szól egy sportdob felszerelése, hogy hangosabb legyen a motor.

A srác itt elmondja a dolgokat, és tutira jobban ért hozzá, mint te valaha is fogsz

[link]