Ha turbózok fekete a kipufogófüst, mitől lehet?

Általában a levegő a kevés, valahol kifúj a turbó, és nem érkezik meg az égéstérbe az, amit odanyomna. Nézz szét a motorban, látod-e valahol a nyomát.

Mondjuk esélyes egy 16 éves kocsinál, hogy ha valahol megcsinálod, és onnantól kezdve ott már nem megy el a nyomás, akkor a rendszer egy másik pontján (ahol a "második leggyengébb" volt) fog magának utat találni a levegő, és szépen apránként a turbócső összes szakaszát (vagy akár az intercoolert is, ha van) lecserélgeted.

Semmi gond, jól működő szmókendsárm hülyegyerek tádéi.

Amúgy mi az, hogy turbózol? Nálad gombra van kötve vagy mi?

https://www.youtube.com/watch?v=M2-vq-W0BHw

8as! :D

Valaki kitalalta, hogy TDI-s autoval 1200-as fordulaton kell kozlekedni.

Sot, meg kovetokre is talalt.

Lasd a kerdest.

Ennek az eredmenye a leirt tunet.

Az 1400-as fordulaton torteno valtasnak.

Leirom hogyan kell vezetni.

Valtas elott kivansag szerint 2200-2500-ig forgatom majd valtok.

Uzemi fordulat nalam kb. 2000.

Lakott teruleten belul nem kapcsolok 4-et, mert az nem jo az alacsony fordulat miatt.

Lakott teruleten kivul 4-ben megyek, csak autopalya temponal rakom az 5-ot.

Igy nem fog eltomodni a dpf szuro, ugyanis annak kell a magas hofok.

Igy nem lesz benne lerakodas.

A lerakodas miatt van az, amit a kerdezo leirt.

Persze mindez forro olajnal, nem viznel, ervenyes.

Hidegen nem porgetem.

Eredmeny nem fustol, gazadasra gyarsan reagal.

Regen en is ugy hasznaltam, mint a kerdezo.

Az volt az eredmenye, hogy ugy fustolt padlozasra, mint egy M62-es.