Mi értelme van környezet védelmi okból a sebesség korlátozásnak?

Környezetvédelmi okokból autópályákon szoktak ilyet bevezetni, ahol sok autó 3-4000 körül forog 130nál.

110 már jelentősen csökkenti a fordulatszámot és a fogyasztást.

Városokban a zajszennyezést és a balesetek minimalizálását szokták felhozni mint érv

"Ez viszont azt jelenti, hogy a motornak hosszabb ideig kell mennie, hogy elérjen a célállomáshoz, tehát többet is szennyez."

És többet is fogyaszt, ami többletköltség. Nem véletlen mennek 90-nel a kamionok.

Én pont leszarom ezt

Dízelmotor hosszútávra

160 és 2800

Fogyasztással nincs gond

Motornak sincs semmi baja

A légellenállás leküzdéséhez szükséges teljesítmény a sebesség köbével arányos.

Tehát hiába jár kevesebb ideig a motor, fajlagosan többet fog fogyasztani, mert több energia megy el a légellenállás leküzdésére.

Ha pl. egy autó motorjának 100 km/h-nál 10 LE-t kell leadnia, ahhoz hogy leküzdje a légellenállást, akkor 130-nál már kb. 22 LE-re lesz szükség.

Ez nagyban függ a motor-váltó-meghajtas kombótól.

Varosban kamu a környezetvedelemre fogni a sebessegkorlatozast, mivel kb a 90-es évektől a fogyasztás-optimum jóval 50 felett van.

Van pár oldal ahol diagramokkal stb ellatva csomó infót lehet tipusra bontva latni.

Külterület 90 is a 80+%- nak egyenletes sebesseg mellett nagyon közel van az optimalishoz.

A palya az mas. Ott már tenyleg beleszól komolyabban a legellenallás, a jobban tapadó gumi is.

Nyilván nem buszokrol, vagy egyéb dögnehéz és nagy homlokfelúletű jarműre értendő, ott mas lesz a matek, de varosban azoknal is elwnyesző a környezetvedelmi előnye egy 30 vs 50-nek mondjuk.

Szerintem.