Az Ignis vagy a Wagon R nagyobb?

A Wagonerben elől nagyobb a tér,(minimálisan) de összeségében az ignis nagyobb.

A wagon R elülső két ülésének nagyobb helytere a kisebb egyszerübb igénytelenebb müszerfal és a magasabb fejtér miatt van

Az ignis beltere kifinomultabb, szebb, modernebb mint a wagon R( Ha lehet ezt 2 ilyen idős autó e setén még mondani)

Az Ignis nagyobb, modernebb, autószerűbb.

A WagonR fapados, olcsóbb. Ha munkaeszköz kell amit nem sajnálsz hogy a bontóba küldöd majd akkor vedd a WagonR-t!

Az Ignis is épp annyira fapados, mint a WagonR.

Bár nem tudom miért lennének ezek fapadosak, amikor van ABS, klíma, elektromos tükör, elektromos ablak, centrálzár, 4 kerék és egy szervós kormány.

De viccet félretéve ennél nem is kell több, ha csak egy közlekedő edényre van szükséged.

Mindkettő van a családban, és nagyszerű igásló mindkettő, de minden esetben a Wagont választanám. Nem csak érzetre nagyobb, sokkal praktikusabb a kialakítása belül. Az Ignisnek rengeteg típusbetegsége is van. Lemálik az ajtókárpit textilborítás. A lábtér elöl idegesítően pici, de annyira, hogy a combod állandóan nekiütődik az ablakemelő kapcsoló dumónak.

Pedig nem vagyok egy jeti a 173 centimmel.

Folyamatosan elszakad a kuplungbowden. Mindegyik Ignisen előbb vagy utóbb letörik a csomiajtó fogantyúja. Rozsdára is hajlamosabb az Ignis.

Wagon-ban nagyon a csomagtartó szélessége. Felfelé is nagyobb a hely.

Egyébként a legtöbb alkatrész azonos a két modellben.

Kb 30 centivel meg van toldva a WagonR padlólemeze.

Pótkeréknél látszik is a hegesztés.

Bármelyiket is választod, 1.3 literes motorral vedd. Főleg, ha utánfutózni is szeretnél.

Egyébként mindkettő szerethető vas és gombokból fenntarthatók.

#5

Ignisem van...

A kuplung bowden kb 100 ezer kilóméter után szakad el, előtte már szorulva müködik igy időben ki tudod cserélni, 3000 forint( a wagon R ben is bowdenes a kuplung amugy)

Az ajtókárpit nem málik le.

Én roszdás ignist még nem láttam, wagon R viszont tényleg rohad

Az ignisben a faja vvti motor van, a wagonban csaka gyártás legvégén raktak bele ilyen motort, a legtöbbjébe a régebbi 1.3 van ami kb 100 ezer kilóméter után elkezdi zabálni az olajat mert a szelepszár szimering addig bírja

Nem akarom bántania wagon R -t de az ignis modernebb, szebb autó.

Kivül is, belül is!