Az autóknál miért a "bevágós" típusú ajtó lett végül a befutó?

Igazából ez egy érdekes kérdés, engem nagyon meglepett, amikor egy púpos Wartburgot az autós találkozón nem tudtam becsukni, mert annak is a kilincset használva kell becsukni az ajtaját (vagy csak nagyon béna voltam :D)

De szerintem abban van igazság, hogy a "becsapós" csukódás biztonságosabb, hiszen jóval egyszerűbb beb*szni az ajtót, mint a kilincset fogva szépen becsukni - és így a véletlen nyitvahagyások esélye is csökken. És a nyitva maradt ajtót egyszerűbb szimplán becsapni menet közben is, mint a kilincset megfelelően használva becsukni. De ez csak tipp :D

"nem tűnik olyan jó ötletnek, hogy egy ajtó becsukódását az garantálja, ha legalább egy meghatározott erővel becsapjuk."

A mai ajtók két lépcsőben reteszelődnek. Ha legalább az első fokozat megfogja, akkor már nem nyílik ki. Csak rés van és zörög. Ha egyáltalán nem kattant be a zár, akkor akkora a rés, hogy azt lehetetlen nem észrevenni. Ezért biztonságos.

"nem tűnik olyan jó ötletnek, hogy egy ajtó becsukódását az garantálja, ha legalább egy meghatározott erővel becsapjuk"

- ha a házad ajtaját is inkább becsapódni hagyod, nem kilincseld, nyugodj meg, egy idő után az is csak ezzel a feltétellel fog becsukódni. Én itthon a bejárati ajtót nem tudom máshogy bezárni, csak ha jó erősen berántom. Most már ilyen, ez van. Autónál ezt megelőzték, mert tudták, hogy az emberek többsége úgyis csapkodni fogja.