A Volkswagen miért van gondban? Nem fogynak úgy az elektromos autók mint gondolták? Vagy miért?

8

Mert a gyártók profitorientáltak. Tökéletesen lexarják, hogy viszik-e használatan vagy nem. Az számit viszik-e újonnan vagy nem!

Ugyan igy a kicsi elektromos autón kicsi az árrés és az elektromos autók vásálóközönsége a jól szituáltak. Ők meg nem kicsi autóval akarnak járni hanem SUV-al. Ez jól is jön a gyártóknak, mert sokkal könnyebb egy nagy autóba bepakolni az akkut mint egy kicsibe és a profit is több rajta.

Meg aztán szart tud csinálni a Vw.

SOk hír volt róla hogy egy elektro Vw meghibásodott és a javitás több mint 4 millió ft lett volna.

Hát elmehet a jó ídesannyába azzal a szar vasdarabbal.

Az egész elektromos átállás nem érdeke igazán az autógyáraknak. Tavaly kilobbizták az elhalasztását. Ezek a lépések már csak a következmények.

Meg ahogy előttem írták, a piac áraz. Az elektromos autó relatív új technológia, ezért drága, a drágát ki engedheti meg magának? A gazdag. A gazdag mit akar? Megmutatni, hogy gazdag. Azt mivel lehet, az újjal, naggyal, még nagyobbal, sok extrával stb stb.

Elő lehet adni a hattyú halálát, hogy elég a puritán, kicsit, csak legyen óccó, a valóság nem ez.

Az autógyárak pedig arra mennek amerre a piac, mert profitból élnek.

Erre az egész kérdésre is igaz ugyanaz, mint minden másra. Amíg az emberek egy irányba gondolkoznak, addig lehet erőlködni, meg hirdetni az ellenkezőjét, nem fog megvalósulni

A klasszikus nagy autógyártók sokszor elég szar elektromos autókat gyártanak. Amiben jók (és ők maguk gyártják), az a motor és a váltó. Elektromos autóba egyik sem kell. Az elektronikát eddig is külső forrásból szerezték be. Emiatt foggal-körömmel ragaszkodnak a jelenlegi technológiához.

Arról nem is beszélve, hogy elektromos autóban a kínai gyártók nagyon jönnek fel. Nem sok emberben merült fel, hogy kínai belsőégésű motoros autót vegyen (és még a korai márkákra is _ferde_szemmel_ néztünk sokáig), de elektromosban egészen jó alternatívának kezdenek tűnni. A klasszikus autógyártók ezt a konkurenciát sem szeretnék, ezért próbálják az átállást minél többet halogatni ahogy csak lehet.

5 már most is vannak.

[link]