Miért menő egy BMW és miért ciki egy Toyota?

#19

Dehát pont a kérdező jött azzal az általánosítással, hogy a BMW milyen menő, a Toyota pedig milyen ciki, függetlenül attól, hogy melyik típusról van szó. Erre jöttek a válaszok, hogy ez nem márkafüggő, hanem típusfüggő. És kövezzetek meg, de egy átlag, szépen rendben tartott Corolla sokkal menőbb, mint egy gyárkémény, rohadó karosszériás BMW, amiből oly sokat látni.

Amiket pedig az utakon látni? Azok alapján sokkal több a gány, ciki BMW az utakon, mint Toyota. Ezt bizton állíthatom. Ráadásul BMW-ből sem az M3, M7 stb. ritka példányok vannak, hanem többnyire 316-320, amik aztán eléggé az átlag kategóriát képviselik, se nem erőgépek, se nem prémiumok. El kell fogadni, hogy a BMW már rég nem az, ami valaha volt, mára egy tucatmárkává vált, aminek vannak sikeres és kevésbé sikeres modelljei, akárcsak bármilyen más gyártónak.

#21

Általánosítás ez is, semmi több. Régebbi Toyotákból is látni sokat, ugyanúgy lehasználtakat, szétrohadtakat is, a rozsdáról meg kár beszélni, mert az pont hogy a japán autókat érinti leginkább, de szinte minden autó tud többé kevésbé. Mivel több BMW van az utakon, legalábbis többet látni mint Toyotát, így persze hogy gyakrabban látni jobb és kevésbé jó állapotúakat egyszerre. Nagy számok törvénye. Van ugyanúgy nagyon sok JÓ állapotú BMW is az utakon, amik nem maiak és normális tulajdonosuk van, csak észre kéne venni, nem a szarokkal példálózni és azokat kiemelni. Mondhatni tucatmárkának persze, a Toyota az még sokkal inkább az, de ha azonos kategóriás autókat összevetünk a 2 márkából (már ha lehet), akkor azért látni erősen a különbséget, hogy közel sem egy kategória a két gyártó. Toyotához sokkal hamarabb a Volkswagent lehetne hasonlítani, mivel az hamarabb egy kategória. BMW-hez Lexust lehetne, a Toyota nem ez a pálya, lentebb van.