Miért tölt túl a turbó??

Akkor azt nem egyszerű. Megpróbálhatsz manuálisan visszatekerni a rudazaton, van rajta egy állító anya. Meg kell nézni, hogy melyik irányba mozdítja a rudazatot, amikor megkapja a vákuumot, és neked az ellentétes irányba kell állítanod. Viszont ettől előfordulhat, hogy gyengébb lesz az autó, mivel ugye teljesen ismeretlen a rudazat aktuális pozíciója.

Én alapból az egész előtt úgy kezdeném, hogy megbizonyosodnék róla, hogy a geometria minden esetben ugyanúgy működik. VGT turbó mindig felülről fog leszabályozni, amikor eléri a maximális töltőnyomást. Írod hogy túltölt, de semmi konkrétat nem tudni róla (milyen körülmények között, miből gondolod hogy túltölt, mekkora a nyomás amikor túltölt, mekkora a nyomás amikor nem tölt túl, terhelés függő-e, vagy teljesen random, stb.), ezért ez így elég megfoghatatlan, hogy miből gondolod így, vagy hogy a rudazat állítása bármit is segítene rajta.