Amerikában miért piros az irányjelző hátul a német autókon?

Ezt:

Basically because US federal regulations don’t require yellow lights, so American automakers don’t bother, which saves a little bit of money and inventory — no need to manufacture and store two different colors, and it is possible to wire a tail light with just one bulb or bulb group, rather than have two totally separate indicators for brakes and turning. Americans are accustomed to red-only as well, so relatively few people notice or care.

Many car manufacturers, though, dislike making too many changes to their cars for various markets, so they leave the yellow tail lights on instead of making red-only ones for the US market. It really is just a question of what the bean counters think is cheaper and more efficient for that manufacturer in the long run.

Lehet en latom rosszul de ennel a kocsinal sargan villog az index.

Az kulfoldi kocsiknal altalaban sarga az index, foleg ha nem kizarolag amerikai piacra keszult.

Az amerikai belpiacos autoknal szokott piros index lenni hatul.

Igazabol lenyegtelen mert a regi autoknal csak egy izzocsere az egesz, az ujabbaknal kell uj ledsort rakni ha a gyarto ragaszkodik a piros izzokhoz. Nem kell ujravezetekezni meg atprogramozni egy szin miatt.

Annyi hogy vannak olyan autok amiknel a feklampa egyben az index is, igy ha fekezel es kozben inxedelsz is akkor az egyik oldali lampa villogni fog, a masik oldali meg a potfeklampa folyamatosan vilagit ameddig nyomod a feket.

Olyan megoldas is van hogy a helyzetjelzo izzoja egyben az index is, feklampa is mert 2 izzoszal van benne, egyik gyengebben vilagit, a masik erosebben. Az en automnal igy van megoldva.