5-ik alapjáraton mennyire érdemes használni?

Persze, kokszolódik jobban. Egyébként vezetéstechinkailag van nagyobb probléma vele

Semennyire, sem benzint sem dízelt. Dízelnél legalább egy 1100-1200 benzinnél pedig 1300-1400 fordulat legyen meg, ha éppen csak gurulsz. Motorvezérlés függvénye, de vannak olyan autók ahol fokozott hengerfal kopást okozol ezzel. A henger közepe az alacsony fordulaton való erőltetéstől jobban kopik mint a többi része, előbb-utóbb elmegy a kompresszió. Illetve a lendkeréknek sem jó. Gurulni egyébként lehet vele, de néha akaratlanul is nyomhatsz 1-1 gázfröccsöt, vagy változik az út meredeksége, ami már más nem jó az autónak. Persze ilyenkor vált az ember, de pont abban az 1-2 másodpercben fogod erőltetni a motort míg feleszmélsz hogy váltani kéne.

Alacsony fordulaton nagy terheles kozben gyorsitasnal tojasra kopik a henger. Mikor 3-5 ora kozott van a fotengely a dugattyu meg korlatozba van a terhelesbol adodoan, probal minden iranyba elmozdulni. Letezo jelenseg. Foleg benzinmotornal.

Dízel sem szereti, y sőt, alacsony terhelés miatt is leragadhatnak a gyűrűk pl, én dízelnek 1500-2500, benzineshez 2000-3000 közti tartományt szoktam használni, folyamatos haladásnál kettő között félúton nagyjából.

Az talán indokolatlan, azért egy 4 heneres dízel 1500-nál, 6 hengeres valamivel lentebb is már vígan elvan. De egy 4 hengeres benzines is 2000-es fordulaton. Egy 5 vagy 6 hengeres benzinessel már 1500-as fordulat környékén eljárkálsz városban, mondjuk nem 5-6. fokozatban hanem inkább 4-ig.