Hogyha a kocsinak a fordulatszáma váltáskor még 4000-nél van, és úgy engedem rá a kuplungot, lehet valami baja?

Mér mennyinél kéne lennie, 8 ezernél?

Nem

Jobb ha magasabb fordultnal valtasz, simábban fog menni a valtas.

Azt sem tudjuk, milyen autó. Azt sem mondod, felfele vagy lefele váltasz-e. Sosem értem az ilyen kérdést. Miért nem próbálod ki? Csak van füled! Csak érzed, kapsz-e hirtelen erőhatást a kuplung ráeresztésekor! Úgy kell váltani, hogy simán menjen, utasodnak az ad biztonságérzetet. Ennyi. Amúgy azért létezik a szinkrongyűrű, hogy az ilyen problémákat többé-kevésbé megoldja, de ha nagyon vigyázni akarsz rá, duplakuplungjoljál. :D

#6 Az sem mindegy ám, milyen tempóban engeded fel, és mennyi gázt nyomsz mellé. Majd ráérzel.

#8 Hát, ez a baj. Mire teljesen felengedted a kuplungot, annyira be kéne nyomva lennie a gáznak, mint amennyi gáz kell az új fokozatban a 4000-es fordulatnak. Ezért érzed furának. Alap dolog, hogy a kuplung benyomása közben engeded a gázt, és a felengedésével nyomod, mint a libikóka, úgy működik a két lábad. Gyakorlatilag gáz nélkül alapjáraton akarna forogni a motor, de a kuplung felengedése után a kerék húzza fel a fordulatszámot, ezért érzed a fura érzést. Ha leváltásnál ugyanezt csinálod, akkor egy nagyobb visszaváltásnál még a biztonsági öv is működni fog. :)

Az ilyeneknek van kitalálva az automata váltó.