Valaki megmondaná miért ennyire olcsók ezek a Seat Ibiza-k és miért van mostanában belőlük ennyi hirdetés?
1.5 - 2 millióért már simán ilyen 2013 körülieket lehet venni olyat ami kb 140-160 ezret futott miközben normális állapotú keveset futott Swift-ből meg a 2010 előttiekből se lehet kapni 1,5 millió alatt. Pedig egy Swift és a VW konszernes Ibiza között azért van némi különbség kényelem, ergonómia és biztonság tekintetében.
Ez a modell 2008-as és konkrétan alig 1 millió:
Ez meg egy jól felszerelt 2011-es kombi és épp, hogy több mint 1,5 millió:
Ha hasonló Swift-et akarsz venni az bőven 2 millió felett kezdődik:
Az igazsághoz az is hozzátartozik (hirdetésfigyelő be van nekem állítva), hogy azért elég sok Ibiza-t meg is vesznek és a meghirdetettek folyamatosan kerülnek le az oldalról, de tény, hogy rengeteg van belőlük.
Ennyire rosszak az Ibizák (ha igen írjátok le milyen téren)? Vagy ennyire alul vannak értékelve?
válasza: válasza:"Fiat Punto Evo, Citroen C3, Hyundai i20 vagy Renault Clio"
Ebből 1 olasz, kettő meg francia. Miért számítanak ezek egyáltalán konkurenciának/alternatívának?
És mi a baj a VW csoportos Poloval meg Fabiaval illetve Ibiza-val?
Én úgy tudtam eddig, hogy a német autók jó, a Swift-ben meg meg lehet halni egy balesetben. Mégis elkérnek érte min. 2 milliót.
válasza:Ez már nem régi Swift kategória, ráadásul egy 20 éves Ibiza-ban pont úgy fogsz meghalni egy balesetben, mint egy hasonló korú Swift-ben.
"Ebből 1 olasz, kettő meg francia. Miért számítanak ezek egyáltalán konkurenciának/alternatívának?"
"Én úgy tudtam eddig, hogy a német autók jó"
Tipikus magyar hozzáállás. A szomszéd kutyájának a haverjának a harmadik unokaöccse aszonta, hogy a nímet a jó, a többi szar. A VW csoportos autókban ehhez képest széria a csodalámpa. Érdekes módon az én 16 éves japánomban addig látom, amíg gyújtáson van. Ha beindítom, eltűnik.
De vedd csak a németet nyugodtan, legalább a Clio-t olcsóbbra árazza a piac.
Várom a német-hívők lepontozását :D
válasza:"épp, hogy több mint 1,5 millió:"
A hirdetett autó ára 1,7 millió.
"bőven 2 millió felett kezdődik:"
A hirdetett autó ára 2,15 millió.
Tehát a 200 ezer különbség az 'épphogy' több, de a 150 ezer meg 'bőven' több????????
válasza:#3: Inkább úgy kéne feltenned a kérdést, hogy miért számít egy spanyol Volkswagen konkurenciának egy olasz vagy francia kisautóval szemben?
A németek soha nem tudtak jó kisautókat gyártani - nézd meg mennyire nyomi gagyiság volt az összes Polo generáció, kb. Trabant szintről indultak, miközben az összes Fiat vagy Citroen konkurens legendásan jól sikerült. 1-es meg 2-es Puntót még ma is tucatszám látsz az utakon, a '90-es évek Polóit meg lassan mind beadták már a roncstelepre.
Konkrétan az első Ibiza is egy Fiat Ritmo volt, amihez képest visszalépés votl az összes utána következő. Tényleg csak az 5-ös/6-ös Polo környékén kezdett jó lenni a szériájuk, de akkor is csak minőségben, nem pedig átgondoltságban (meg igazából a VW up-ra feküdtek rá első körben, olyat pl. nézhetsz Seat Miiként, sokkal jobb vétel).
A Fabiában pont az a jó, hogy hiába ugyanaz a műszaki alapja, ha a Skodánál gondolkodtak a tervezők és beleraktak egy csomó olyan apróságot ami elviselhetőbbé teszi az autót, míg a Seat tényleg le van butítva a sárga földig. Spanyol irodalom tanárokkal, könyvelőkkel meg kertészekkel akart autókat építtetni a VW, az úgy nem megy (részben azért, mert spanyolok, részben azért, mert nem értenek hozzá).
válasza:További kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!