Szerintetek hátránnyal indul az aki úgy szerez jogosítványt, hogy csak gyerekként ült autóban, de akkor is hátul és semmit soha nem tudott az autó működéséről sem?

#2 Én mondjuk fizikus akartam lenni, mérnök vagyok, már forgalmi oktatáson kiderült, hogy annyi videót nézegettem a váltó működéséről, hogy jobban értem, mint az oktatóm. De ez nem kell a vezetéshez. Magabiztosság és gyakorlás, ez a kettő kell, mint az életben szinte mindenhez. Nekem könnyű volt, KÖTELEZŐ volt 17 évesen jogsizni, és KÖTELEZŐ volt az egész családom személyi sofőrjének lenni addig, amíg öcsémnek nem lett jogsija. Hóban, esőben a szomszéd dohányboltig meg az ország másik végére is. Apám legtöbbször ott ült mellettem, és üvöltözött. Aztán az én dolgom volt a kiabálásból kihámozni a hasznosat, és eldobni a nem jó gyakorlatot. Mai napig is nem úgy vezetek, mint ő, de az értelmes gondolatai megragadtak. De pl. volt olyan exem, akinek a pont ilyen apja miatt nulla tapasztalata van, ráadásul oktatáson sem vitték országútra, nem is mer sehol vezetni, de az építő kritikát sem bírja, megsértődik, megáll, kiszáll, ha beszólnak neki. Erre mondjuk én azt mondom, hogy aki nem bírja a kritikát, annak amúgy sincs annyi tűrőképessége, hogy ne idegbetegen vezessen, úgyhogy ne is vezessen.

Szóval nehéz a kérdésedre válaszolni. Sokan mondják, hogy pont rossz a segítség, mert a rossz minták rögzülnek. Mások szerint az a rossz, ha túl ismerős helyen gyakorol az ember túl sokat, mert nem tanul meg közlekedni, csak rutinból menni, és hamis biztonságérzete lesz. Én nem tudom. A közlekedés az konstans figyelem és adaptálódás. Nem leszel sem jobb, sem rosszabb vezető, csak mert szüleid meg férjed nem ülnek folyton ott. Ne halj meg, és ne ölj meg senkit, és akkor nem lesz gond.

"Hiába gyakorlom, nincs ki mondja, hogy mit miért."

A youtube-on keress parkolást magyarázó videókat. Rengeteg van.

Ami esetleg segíthet:

Párhuzamos parkolás: Keress egy nyugodt helyet. Parkolj le, akár úgy, hogy egy olyan autó mögé állsz be előremenetben, amelyik mögött hosszan nem áll senki. Hajts ki mögüle előremenetben. De ne egy rohammal, hanem lépésenként, a kormánymozgásokra és az idegen autóhoz viszonyított pozícióra figyelve. És ismételd meg visszafelé (hátrafelé), többször is. Először csak az első lépést, amikor még csak kifordultál 45 fokra. Utána egyre több lépést. Figyeld meg, hogy a végén hol állsz. (A másik autótól kicsit több, mint fél méterre. És ott kezd a kormánytekerést, amikor a hátsó kereked a másik autó hátsó sarkánál van.)

"Pl. azt se értem, hogy merőleges parkolásnál tolatva álltam be és ha jövök már ki, hátul neki tud-e menni az autó a másiknak."

Az elsőkerékkormányzás miatt az autó elejét sokkal jobban el tudod vinni oldalra, mint a hátsó kereket. Gondolj úgy az autóra, mintha a kanyarbelső hátsó kereke kb. egyhelyben állna és az egész autó akörül fordulna, amikor az eleje oldalra megy. Vagyis parkolóhelyről való kiállásnál kb. egyenesben majdnem teljesen ki kell húznod a hátsó kereket a két szomszédos autó közül, mielőtt nagyon elforgatnád a kormányt. A hátsó kerék mögötti rész pedig kileng az ellenkező irányba.

Játszd el a mozgást játékautókkal, vagy gyufásdobozokkal.