Mi a véleményetek a v8 as motorokrol?

Mindenféle motorelrendezésnek különleges hangja van, a V8-nak olyan V8-hangja. :-)

Na, de visszatérve a kérdésre: sokan szeretik, mások másra esküsznek. De tény, hogy a V8-asok hangja igen széles skálát ölel fel: az öblös "amerikai" V8-asoktól a hörgő-brummogó kis olasz gépeken át a halk német motorokig és a csillagos égig pörgő, visító japánokig. Hogy mennyit eszik, az a technikától függ - de talán még inkább a sofőr jobb lábától.

Nem lehet egyértelműen eldönteni, hogy a soros vagy a V-motor jobb-e. Összehasonlítási alapként csak a hathengeres motorok szolgálhatnak, mert ezeket gyártják nagy példányszámban soros és V6-os változatban is (sőt, van VR/ és bokszermotor is). Itt sem egyértelmű, melyik a jobb: a soros motor kiegyensúlyozottabb, egyszerűbb és jobban beállítható vele a súlyelosztás, de jóval nagyobb és a főtengely a hat forgattyúcsap miatt érzékenyebb. A V6-os kisebb, könnyebb, magasabb fordulatszámmal terhelhető, de nem annyira kiegyensúlyozott járású, drágább és néha komplikáltabb is (pl. turbót építeni rá jóval nehezebb).

ez nem igaz. nem csak személyautóba kell gondolkozni.

egy kamionba néha még a 12 is kevés...

Tudtommal az európai kamionokban a legnagyobb a Scania V8-asa, egyébként hathengeres motorokat használnak. Ennek az oka épp az óriási nyomaték, amihez nagy hengerenkénti űrtartalom szükséges.

Viszont vannak helyzetek, amikor nem elég 6 henger. Például a nagy teljesítményű, gyors autókban (GT-k, luxusautók) nagy hengerűrtartalmú, 4 liter fölötti motorokat kell használni, de biztosítani kell a sima futást. Ehhez 8-12 hengeres erőforrásokat célszerű használni, hogy a hengerenkénti űrtartalom 4-500 köbcentiméter között maradjon, ez által a motor finoman, nagy rezgések nélkül járjon és kellően fürge legyen, gyorsan reagáljon a terhelésváltásokra.

De a világ nem csak az autókból áll: repülőgépekben, hajókban, mozdonyokban is használnak hatnál több hengerrel épített motorokat (vannak V16-os, V24-es motorok is). Mindhárom esetben ugyanaz az indok: óriási lökettérfogatra van szükség, amelyet csak sok hengerrel lehet biztosítani, hogy a hengerenkénti űrtartalom ne legyen túl nagy.

a scania legnagyobbja tudtommal V8as nem V6-os és 730 3500 lóerős, 3500 newtonos.

de ez csak egy dolog...Európában mindig ez volt a divat hogy minél kisebb hengerűrtartalom meg kicsi hengerszám. USA-ba egy átlag autó 3-4 literes hengerűrtartalommal bir. Amugy a GMC is és még sok más gyártó is gyárt v12 es kamionokat csak nem nekünk...