Egyetértesz azzal a közlekedésbiztonsági szakemberrel, aki állította, hogy magyar utakon furikázók nagy számban mentálisan nem alkalmasak arra, hogy forgalomban közlekedjenek?

#13 De ez a "kiszúrás" valahol olyan, hogy mindenki a maga biztonságáért felel.

Nyilván jogilag fáradtan kocsiba sem lenne szabad ülni. Mégis haza kell jutnom, sötét is van, közvilágítás szar, emberek sötét ruhában mászkálnak részegen mindenfelé, így inkább megyek 47-el a "szokásos" 60 helyett.

Amúgy nem egyszer jártam már úgy, hogy jöttek a seggemben, aztán amikor megelőzött az addig határozott versenyző hirtelen visszalassított és elkezdett töketlenkedni, mert így, hogy ő volt elől rájött, hogy szart se látni eső/köd/havazás stb. miatt.

De sok hely van ahol vadak vannak az út mellett, vagy tényleg csak tudom, hogy veszélyes, ott nem fogok senki kedvéért sietni.

Számomra amúgy vicces ez a sietség is.

Legutóbb pont ugyanonnan jöttem haza kétszer egymás után.

1:20 az út hivatalosan.

Induláskor 22:00-át írt érkezési időre. Viszonylag tempósan mentem végig főúton, majd 150-el toltam pályán a vége 21:58 lett. Szaros 2 percet "javítottam" a célidőhöz mérten. Pedig tényleg jól haladtam.

Másnap kicsit később mentem, nem siettem. Indulásnál 22:05-öt írt érkezésre, ebből lett valami 22:10 körül. Mindezt úgy, hogy 60-70 között battyogtam éjszaka a tök üres főúton, lámpák is megfogtak, pályán is 120 körül mentem spórolósan. És még csorgatni is megálltam egyet.

Szóval közel 1,5 órás távon 5-10 percen belül volt a különbség a sietség és a teljes szüttyögés között.

Nyilván tudom, mindenki okkal siet, és senki nem ér rá. De azért elgondolkodtató, hogy összességében szinte semmit nem nyer az ember a sietséggel, mégis nagyságrendekkel veszélyesebben közlekedik, mintha kevésbé sietne.

Számomra legszebbek azok, akik még az utolsó pillanatban is előznek mintha kötelező lenne. Egyszer majdnem telibe vertem egy RS audit, lakott területen a seggembe állt, azonnal előzött, majd rohadt nagy satufékkel megállt előttem és bekanyarodott az egyik udvarba. Mintha nem ráért volna mögöttem kanyarodni.

Pályán, gyorsforgalmikon is ez a rendszeres, megelőznek, majd kisorolnak a lehajtósávokra vagy a kútra. Annyira felesleges.