Dodor képzéséről vélemények?

Nala meg nem voltam, de szerintem felreerted, nem a hatarok elerese a cel hanem a helyes sebessegvalasztas, ivvalasztas, kigyorsitasi pont meghatarozasa, testsuly athelyezes stb. Osszessegeben arra valok az ilyen kepzesek hogy hogyan ne halj meg a motoron, vagyis ne sodrodj kifele, ne sodrodj at a szembe savba, tudj megallni/kerulni ha kisetal eled egy allat vagy eppen van barmi a kanyarban amit a bemenetelkor meg nem lathatsz. Hatart elerni versenypalyan kell, es kizarolag ott lehet sportmotorral, egy 200LE-s ezres sportmotort pár tucatnyian tudnak kimotorozni 100%-ban az egész országban. Még olyan is alig van aki maxra dönteni tudja a motorját, nemhogy kimotorozni egy sportmotort, utcán meg felesleges is mivel nem lehet ésszerű körülmények között megvalósítani

nehezen fogom fel egyébként hogyan lehet ekkora bullshit csokrot írni. a lejtőn való elindulás - megfordulást mindenestől 1 délután alatt begyakorolhatod. a fékezés fontos az biztos, van/volt is külön képzés a vészfékre, de nem értem hogy jön ide. hogy merül fel mikor nem erről szólt a kérdés? nagy bedöntéssel szlalomozni? miért, minek? már megint csak azt kérdezem hogy merül ez fel? 1 napos jogsival kimentem az első parkolóba letettem a 100Ft os decathlonos focibólyákat és szintén 1 délután alatt megtanultam biztonságosan kezelni LASSAN a motort. azért, hogy haladhassak tovább és ne vegye el a figyelmemet a motor alapvető kezelése. még egyszer mondom, mert ez alap. de ennek az egésznek mi köze a kérdéshez? vagy mondj már egy helyzetet ahol gyorsan szlalomozni kell, borogatni a motort oda-vissza :D nyilván fontosabb skill mint az hogy mondjuk hogyan ne sodródj át és halj meg egy random kanyarban mert nem 90-nel hanem 110 el mentél épp bele, holott helyes kanyarívvel 140-nel bevehető. édes Istenem az ilyen emberektől a hideg kiráz, túl nagyképű ahhoz hogy elmenjen egy versenypályára vagy egy képzésre tanulni egy nála jobbnál, még véletlenül rájönne hogy nem tud motorozni. a lapon lévő motorral való vészfékezésből már konkrétan látszik hogy fogalmad sincsen az egészről. összességében nem tudnék olyat mondani az alap motorkezelés elsajátítása után (lásd: lassú motorkezelés, a kedvenced a szlalomozás, normális váltás megtanulása fel-le pl) ami annyira fontos lenne mint a helyes ívválasztás. de tetszik ez a ha nem dobod el nem gyakorolsz jól dolog is. nyilván semmi köze hozzá hogy az "eldobásoknak" a 90%-a kiküszöbölhető lenne ha egy átlag szerencsétlent megtanítanának rá hogy segítsen testsúllyal pl, vagy egyáltalán hogyan üljön a motoron. ugye itt bejön az is hogy 0 tudással jogsit adnak és forgalomba engedik a jónépet. erre már csak rátesz egy lapáttal ez a mérhetetlen nagyképűség amit tanúsítasz, a fajtáddal együtt. de mondd nyugodtan ha agyvérzés után vagy és azért írsz retardált dolgokat, és akkor másképp válaszolok. ha nem ez történt akkor nem tudom mi. az egész életemben erről tanultam, beleértve a vezetés mellé a dolog gépészeti-villamosságtani-fizikai részét, és a mai napig bármikor szívesen tanulok nálam jobbtól, mert sok ilyen ember van, nagyon sok. ennél már csak a nagyképű gyakorin hazudozó, félismeretekkel vagdalózó tuskókból van több.