Mit lehet szeretni egy szívómotorban?

Azt, hogy megbízhatóak, sokáig kitartanak.

Nekem ez a fő szempont. A vezetés élménye, mint olyan, nekem egy értelmezhetetlen baromság.

Egy benzines, szívómotoros Toyota Corollám van, amit imádok.

F1-es autókban is sokáig szívó motor volt, de nem is 1.6-os volt a blokk mint manapság. A turbó arra jó, hogy lehet vele méretet csökkenteni. Súlyt spórolni. Jobb az emisszió. Jobb a fogyasztás. A tartóssággal nem értek egyet. Könnyebb kinyírni egy turbós motort és mivel több az alkatrész, statisztikailag több a hibalehetőség. De hogy a turbós motorokat állandóan szervizbe kell hordani, mert állandóan elromlanak, egy oltári nagy baromság. Odafigyelve és megfelelő karbantartás mellett ezek is sokat kibírnak.

Visszatérve: szívó motorból is lehet erőset és nyomatékosat csinálni, csak kell hozzá a löket. Az meg magasabb fogyasztással és magasabb kibocsájtással jár. Emiatt az egyre szigorodó normák miatt átlag autókban sajnos már egyre inkább szóba sem jöhet.

#4 "Odafigyelve és megfelelő karbantartás mellett ezek is sokat kibírnak."

Bár ez abszolút igaz, de az autotulajok 99%-a nem tart karban megfelelően semmilyen autót. Aztán ha megveszed használtan, akkor jó eséllyel egy ilyet veszel és mi a végeredmény: állandóan szervizbe kell hordani.

Szóval ez tényleg nem egy alapvető igazság, a valóságban mégis így van.

#6, Ez is igaz. Biturbós autóm van, részben emiatt újonnan vettem. Nem én akarom az előző tulajok hanyagságát megfizetni. Nem csak pár évre, hanem hosszú távra vettem és teljesen nyugodtan alszom a két turbó miatt.

Viszont lerúgott betegágyat szívóból is ki lehet fogni, még ha statisztikailag nehezebb is, de nem lehetetlen.

Nyilván egy 1.4-1.6-os kerregőnél nem lesz különösebb vezetési élményed.

Ami ilyen szempontból nem feltétlenül igaz persze, nekem szívó 1.6 Focus van, és megfelelő fordulatszám-nyomaték tartományban lehet vele szép lendületesen haladni.

De pl. egy Mclaren F1 is szívó:

https://www.youtube.com/watch?v=EkYVXIWAPnc