1 millióig dízel, érdemes foglalkozni az évjárattal?

Senki nem fogja tudni megjósolni, hogy megéri-e autót cserélni.

Abban mindíg benne van a rizikó, azt kell eldöntened, bevállalod-e, ŕs ahhiz az egyik isert elem a mostani autód (fogyaszás, állapot), és még arról sem tudhatod előte, mennyit kell rá költeni a következő 2 évben.

Egy most vásárolt másik autóról még kevesebb az információ.

Jó esetben nincs komolyabb szervíz költség, de ez teljesen bizonytalan, főleg a dízeleknél sok az ismeretlen az egyenletben.

Szerintem a felsoroltakból pont a Ford ami használható.

Nekem is az van, és 230.000km-el semmit sem kellett benne felújítani még.

Hosszabb távokon 6 literrel el lehet vele járni.

A vásárláskori állapot a fontos, nem az, hogy mik lehetnek a hibák.

Ha mindenki így venne autót mint felsorolták, akkor biciklivel járna mindenki.

Nekemvolt 2.0 TDCI, 140 ezerrel vettem 300al adtam el. 2 porlasztó volt felújítva az olyan 70e Ft volt más Diesel baja nem volt.

Most van egy kia sorentom Diesel O 2014es évjárat, adagoló dpf, EGR porlasztok kuka, jelenleg nem tudom hogy mi lesz a vége de 2 millió körüli a saccolt javítási díj. (Sajna gari 1 éve lejárt)

Én a mondeot vennem mert a koreai fosokhoz nincs semmi alkatrész a szerelők is utálják, a mondeohoz minden van olcsón.

En nem vennék. Az átírás helyből a tied, mehetsz egy szervizkört jó eséllyel vezerles cserével...

És akkor meg semmibe nem nyultal bele. En nemreg passzoltam le a dizelt hasonlo kategoriaban ahhoz amit keresel, mert nem kivantam a vetelarnak megfelelő összegű szervizeket a jövőben.

Ha van egy ismert kocsi barátnál-rokonnal akiben bízok is, akkor lehet bevallalnam, de a vevőm is olyan paraszt "kulcs elfordít indul" modon indult, se kuplung se izzítás, hogy sirva fakadtam... Ez az arc vajon fogja hűteni a turbot?

Szóval ezek ha jó konstrukciók is, elég kényes jószágok.