B125 nagy jogsi előtt?

Felesleges pénzkidobás, nevetséges óraszám, nem fognak B125-re megtanítani motorozni. Nyugodtan kezdd el az A jogsit, rutinon végigjáratják a szamárlétrát. Én 250-essel kezdtem, amikor tökéletesen ment a pálya, akkor ülhettem kikötött ABS-es 500-asra, itt sokan azt mondták, hogy inkább csak A2-re jogsiznak (bár az 500-as is A2), valóban mintha újrakezdtem volna az egészet, amikor azzal is tökéletesen ment, akkor ülhettem egy némileg fojtott 600-asra, amivel a sorkettes 500-ashoz képest már rém egyszerű volt manőverezni, bár volt olyan 600-as, amin egyszer ültem, és azzal megint más volt. Sok órát vettem, cserébe forgalomban nem vezettem le a maximumot, mert bő 10 éve éve volt B jogsim.

Azt cáfolom, hogy a motor tömege számítana amúgy, nagyobb motort nyilván jobban be kell dönteni pl. a körözésnél, de nagysebességű elkerülés meg főleg nem a motor tömegétől függ, csak a technika számít, az meg minden motoron ugyanaz. Ha a technikai tudás rendben van, csak a nyolcas tolás nehezebb nagyobb motorral. Saját gépem 95 lóerő, ugyanúgy megfordulok vele 2x1 sávos úton egy ívben, mint a fojtott oktatógépekkel, csak máshogy adagolom a gázt elinduláskor.

Én azt javaslom, először is menj el egy vezetéstechnikai tréningre, a Safety Hungarynél elmész a kezdő/bevezető képzésre, az direkt azoknak van, akik életükben nem ültek még motoron, aztán utána eldöntöd, egyáltalán tetszik-e ez a motorozás téma. (Igen, ha vidéki vagy, akkor is van értelme csak ezért elutazni Budapestre, Kecskemétre vagy Debrecenbe.) Én folyamatosan járok tréningekre, képzem magam, már februárban elmentem egy felfrissítő fedettpályásra, hogy a szezont ne totál világtalanként kezdjem többhónapos kihagyás után.

Nagyon különbözőek vagyunk, írjak, hogy gyerekeknek való a 125 ccm, nagyon lassu nagyon keves, egy ev alatt kinövöd stb stb. Ez így nem igaz. Ha meg sosem motoroztal, szerintem ezzel kezdd. A jobb 125 4t valtos motorok tudnak menni 100 felett gps szerint, varosban untig elég a teljesitmenyük, es meg váltani is megtanítanak, mivel azt bizony kell, sokat! Ez szerintem hosszu tavon hatrany is, viszont szepen belenevel a rutinba. (pl gazfröccs visszavaltasnal, mivel vizes feher aszfalton ezek is eldobjak a hatsót e nelkül)

Ehez jön meg az, hogy a 100-as sprint kb 10-11 mp, ami egy atlag nem sportos autó dinamikaja, viszont amig lakott területen belül vagy a villanyautókon es a boyracereken kívül lendületessebben közlekedhetsz mindenki masnal.

A2-nel szintet lepsz, es egy 45 lovas geppel mar varoson kívül is ervenyes az előbbi.

Vegül annyit meg, hogy mivel motoron tenyleg az eleted a tét, lenyomorodsz eleg könnyen, vagy lepel, ezert tenyleg komolyan kell venni azt, hogy a lehető leg felkeszültebb legyél. Ezt 0-ról fel kell epíteni. A te erdekedben, mivel egy A kategórias motor könnyen belevihet olyan szituba, amit az meg fog oldani, aki gyerekkora óta vereti, de te a fel eves jogsiddal nem.