Ennyire veszélyes egy hiányzó kerékcsavarral megtenni 18 kilométert?

Valószínűtlen, hogy leessen.

Ettől függetlenül szólhattál volna a főnöknek vagy vehettél volna egy kerékcsavart, addig amíg nem látja így az autót.

"Majd ott a főnök ordibálni kezdett amiért letörtem a csavart..."

A csavart emberi erővel, gyári kerékkulccsal nem lehet eltörni, ha hibátlan. És ha nincs túlhúzva, akkor nem is kell nagy erő. A főnöködnek inkább azzal a gumissal kellett volna ordibálni, aki a nyomatékkulcs teljes erejével ráhúzta és talán már akkor elrepesztette.

"főleg azért, mert nem hívtam fel ott helyben, és ehelyett folytattam az utat."

Telefonon keresztül lecserélte volna a kereket? Vagy kifizatte volna a trélert és nem számított volna hogy lekésel valami találkozót? Akkor legközelebb hívd fel.

"Szerinte 5 helyett 4 csavarral bármikor elszabadulhatott volna a kerék, és nem lett volna szabad így bejönnöm vele."

Általános esetben nincs igaza. Az óvatos menet jelentette kisebb terheléssel 5-ből 4 csavar is megtartja a kereket. De ha egy csavart kézi erővel is el lehetett törni, akkor lehet, hogy a többi sem volt top állapotban. Ugyanolyan okból.

"vehettél volna egy kerékcsavart, addig amíg nem látja így az autót."

A csavar maradványa ott volt a kerékagyban. Még ha útbaesik is egy autóalkatrészbolt, akkor hogy rakja be az új kerékcsavart? És tegyen kitérőket a négycsavaros kerékkel, csak hogy találjon egy megfelelő boltot?

"...az F1-es autók kerekeit egy csavar fogja"

Csak az nem OLYAN csavar (pontosabban anya), mint a hétköznapi autóké.

5. Ja, pl. A Hungaroringen is csak tévés trükk volt, amikor Mansell kereke végig pattogott a pályán. És nem egyedüli eset volt.

Nagyon ragaszkodsz ehhez a céghez? Én felmondanék. A főnököd egy kretén.

A csavar nem teherviselő elem, nem arra ül fel a kerék hanem az agyra.

Így 4 csavarral sem lehet gond. Persze értelemszerűen pótolni kell minél hamarabb, hogy 5 legyen újra.