Európában miért ír elő a törvény ilyen sok lámpát az autóra?

Helyzetjelző, tompított- és távolsági fényszóró, ködlámpa, irányjelző, féklámpa, rendszámtábla, tolatólámpa. Ráadásul mindegyik más izzót használ és egyes lámpákat már duplikálni is divat, hogy még több meghibásodási lehetőség legyen (gondolok itt az oldalirányjelzőkre, amiket már nem csak oldalt, hanem a tükrökön is divat elhelyezni).

Nem túlzás ez?

Miért nem veszünk példát az amerikaiakról, akik megengedik például az irányjelző egybevonását a féklámpával? Nem sokkal logikusabb?

Másrészt miért nem ugyanazt az izzót használják mindenhová? Az áramerősséggel amúgyis szabályozható ezeknek a fényereje, tehát teljesen indokolatlan, hogy mindenhová másfajta izzót tesznek. Az ember megveszi a drága izzókészletet, amiben típusonkont van egy darab izzó, aztán ha balszerencséjére egymás után kétszer ugyanaz az izzótípus ég ki, akkor megint vehet még egy készletet és lesz két tucat fel nem használt izzója a többi típusból. Ebben a drága időszakban ez minimum pénzpocsékolás a köbön, amit az átlagember nem tud megengedni magának.

Plusz azt sem értem, hogy miért kell rendszámtábla világítás, ha a másik autó fénye amúgyis megvilágítja menet közben? Ha nincs mögötte senki, akkor ki és miért akarná látni a rendszámtáblát? Amerikában megjegyzem az első rendszámtábla sem kötelező egyes államokban, pont azért, mert előlről nem igazán nézi a rendszámot senki... Azon is akkorát lehet spórolni, mint a tenyerem.