Suzuki Ignis 1.3 vvt 2005 Mi lehet a baja?
4 napja vettük.
Check engine lámpa nem világít.
Hibakódot próbáltunk kiolvasni, és nincs tárolt hiba.
Kompresszió mérve:
-1 henger: 10bar
-2 henger: 10,3bar
-3 henger: 9,9bar
-4 henger: 9,4bar
Ezek nem egy új autó értékek, de közel se azok, hogy indokolják a 100km/h-ás végsebességet.
Az autó mégse megy. Egyes fokozatba még csak kipörög, de kettes és e feletti fokozatba tiltásig nem lehet elpörgetni. Alig megy az autó. Egyenes úton 100 fölé nem hajlandó menni. Kis emelkedőnek pedig megtartja a 100-as, 95ös tempót. Kicsit úgy érződik, hogy 3000 fordulat felett fogy el a teljesítmény.
Légtömegmérőről leszedtük a csatit. Alapjáratot eldobta, és rángatott. A csatit visszadugva, szépen beállt az alapjárat, és azzal a kis erővel is, de szépen egyenletesen húzott. Ettől még lehet rossz, de kommunikál a vezérlővel, szóval nem is rossz.
Egyébként nagyon durván benzin szaga van. A fogyasztás kicsit magas. Csak országúti használat. 6,3-6,6L/100km
Mi lehet még a baja? Mit érdemes szemügyre venni?
válasza:Azért én csak kiolvastatnám ezt.
Nekem is volt amikor szarul ment és valamit úgy állítottak rajta hogy rá volt kötve a mérőműszer.
Persze előtte a levegőszűrőt nézd meg esetleg hogy nincs-e össze nőve.
válasza: válasza:"Egyébként nagyon durván benzin szaga van."
Katalizátor van benne?
válasza:Benzinszag lehet akár pisilő befecskendezőktől is, magyarázza a szar teljesítményt is.
De vaktában lövöldözni nincs értelme. Ki kell olvasni normális műszerrel, élő adatokat nézni, stb. Hozzáértő ember kell személyesen, nem pedig GyK.
válasza:Ha valamiért nem megy, akkor valami nem jó, a fogyasztás nem mondható így magasnak.
A VVT rendszer felelős a magasabb fordulatszámon való járáshoz, a vezérlés módosításhoz és a teljesítményért.
Más típusú autónál nekünk volt ilyen hibánk, "nem váltott át".
Napi használatban, városban nem lehetett észrevenni semmiben, csak abban, hogy világít a check engine.
Kiolvasva jót mondott diagnózisra.
Még garban megcsinálták.
válasza:#5 A VVT befolyása a teljesítményre minimális. Leginkább a nyomatékban jelentkezik a hatása, persze ahogy mondod magasabb fordulaton is állít és így magasabb teljesítményt ad, de az alig észrevehető, esetleg a fogyasztáson mutatkozhatna még meg.
Na és a benzinszagot sem magyarázza.
#2
Igen durva benzin szag van.
Első tankolás teletankig, egy rákattintás. Kb fél liter ment bele kattanás után. 9,3liter 141km
Másik tankolás. Szintén kattanás után, kb fél liter ment a tankba a második kattanásig. 14 liter 221km
Én továbbra is azt mondom 6,3 és 6,6 a fogyasztás. :)
#3 Ezt sajnos nem tudom. De, ha nem lenne benne, akkor azt check engine lámpa jelezné. (HA ki nem ütötték szoftveresen)(Ez egy jó gondolat)
#4 Suzukinál lett kiolvasva és nem adott hibakódot. A check engine se világít. Ők teljes körűen jónak vélték. Bontást se igényel a kompresszió miatt! De köszönöm a bizalmad. :/
#5 Ennek örülök, de neked legalább check engine világított. A paraméterek azért voltak jók, mivel az elektronika odaszabályozta a telljesítményt, hogy az jó legyen, és a káros anyag kibocsájtás is megfeleljen. De mivel más beáálítási paraméterekre tolta el a szabályzást, a check engine felvillant nálad, hogy nem a gyári beállításokon fut. Nekem azt se. Nem tudják merre induljanak.
válasza:#8
Sajnos erre pont nem figyeltem/tünk.
4-en voltunk az autóba. Jobban figyeltünk a futóműre, kopogásra. Kavicsos úton megcsúsztatva, ABS működést figyeltünk. Stb. A motornak nagyon szép hangja van. 3800-ig lett megpörgetve, de 4 személlyel nagyon szépen ment.
Egyébként, akkor ez a benzinszag se tűnt fel.
válasza:Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!