Kelet-Európába valóban silányabb minőségű autók érkeznek?

"Attól, hogy ugyanazon a gyártósoron készül, még lehet silányabb minőségű"

Te ebben akarsz hinni, én meg nem akarlak megingatni benne, legyen hát igazad. De ha egy gyártósoron, ugyanazon alkatrészekből készül, nem lehet közte nagy különbség. Márpedig az nem éri meg a gyáraknak, hogy legyen külön kelet- és nyugat-európai ajtókárpit, ülés vagy kormánykerék a sor melletti raktárakban és mindig válogassák, melyik kerül az autóba. Mivel szinte egész Európában egységesek az autókra vonatkozó műszaki követelmények, ha egyféle alkatrészt homologizálnak, az jó akármelyik piacra, hülyeség lenne többfélét homologizáltatni és raktáron tartani csak azért, mert "a magyarnak jó az is".

Az már más kérdés, hogy milyen az autók felszereltsége: ez nem a gyártótól, hanem a helyi piacon működő kereskedőhálózattól függ. Itt, Kelet-Közép-Európában van igény az alacsonyabban felszerelt modellekre is, Nyugat-Európában van, hogy magasabb az alapfelszereltség. De ez azért van, mert a kereskedők így rendelik meg az autókat, hogy el is tudják adni őket.

Az észak-amerikai és kanadai modelleknél más a helyzet: ott más műszaki követelményeknek kell megfelelniük, másak a piaci elvárások, ezért az itteni, európai modell észak-amerikai megfelelője egészen más. Más a futómű hangolása, más motorok kerülnek bele, más a beltér, valamikor ronda nagy lökhárítókat építettek rájuk, másak a világítóberendezések - sok különbség van köztük. Van, akinek az jön be jobban és van, akinek ez. Viszont éppen ezért az Észak-Amerikából behozott autókat csak kisebb-nagyobb átalakítások után lehet itt forgalomba helyezni. De van, akinek ez minden vágya: sárga helyzetjelzővel, oldaljelzős nagy löhkárítóval, telipiros hátsó lámpával "vadítja" a Jettát, aztán ő a májer, mer' neki usás a zótója. Mondjuk még mindig jobb, mintha elinná ugyanezt a pénzt.

"Ugyanazon gyár, ugyanazon eljárás, mégis van különbség attól függően, hogy hova szállítják, a nyugat-európai mogyorósabb ízű"

Mert ott úgy szeretik. Dolgoztam élelmiszeriparban, nem újdonság ez: ugyanazon márkajelzésű termékek más piacokon más ízűek, egyszerűen azért, mert más a helyi ízlés. Van, ahol még a kristálycukorra is porcukrot szórnak, mert annyira édesen szeretnek mindent, máshol meg inkább a sós ízekért vannak oda.

De hogy a te példádnál maradjak: ez az autók felszereltségének felel meg. Ugyanazt gyártják nagyjából ugyanabból, csak épp Nyugat-Európában az alapfelszereltségű modelleket is elektromos ablakkal rendelik a kereskedők, mert tudják, hogy arra van igény, míg itthon megrendelik a kurblis ablakot, mert tudják, hogy azt is elviszik akcióba'. De a gyár tudna a nyugati piacra is olyan mezítlábas kivitelt gyártani, mint amit ide szállít, csak felesleges, mert nem lenne rá igény.

Bár úgy látom, feleslegesen koptattam a billentyűzetet, mert van egy fix álláspontod, amiből nem engedsz. Csak akkor nem értem, miért kell kérdést feltenni. Lemész a területileg illetékes italboltba, a pultnál támaszkodó kocsmabútorok közül valamelyiket meghívod egy pofa borra, elmondod neki, amit gondolsz és ő garantáltan igazat fog neked adni, nem kell itt ismeretlenekkel vitatkoznod. Sokkal könnyebb így elérni a célodat.

Élelmiszereknél közrejátszik az adott ország/régió ízlése illetve fizetőképessége. Lehet a nyugati Nutella azért tud mogyorósabb lenni mert ott igény is van erre illetve fizetőképes kereslet. Keleten meg igény ugyan lenne, de több mogyoró miatt drágább lenne, azt a plusz költséget nem fizetné meg a fogyasztó, szóval kevesebb mogyorót tesznek bele. Ergo tényleg érezhető minőségbeli különbség lesz.

De egy autónál nem fognak azért gyengébb minőségű fémeket felhasználni mert az egyik autó keletre a másik meg a gazdag nyugatra megy. Illetve az alkatrész beszálítókat se fogják megkérni, hogy gyártsanak gyengébb minőségű fékeket vagy generátort az autóhoz mert az olcsóbb piacra megy. Sokkal nagyobb macera lenne a logisztika és elég komoly presztízs veszteség lenne ha pl. véletlenül a gazdag országokbe kerülne a gagyi minőségű modell a csóró országok helyett.