Furgonokban, kamionokban az állófűtés villannyal működik vagy a gázolajat használja mint a motor?

Is-is. Kis olajkájha van bennük, de persze a vezérlés illetve a levegő befújásához meg kell neki áram is.

Van ez is az is. Régebben inkább gázolajjal működtek ezek az állófűtések, de manapság már léteznek tisztán elektromos álló fűtések is.

Keresd úgy hogy Webasto vagy Eberspercher.

személyautókban is van állófűtés (már amelyikben), ott is ugyan az az elv. Van egy üzemanyagpumpa ami felszívja a gázolajat (/benzint), gyertya ami begyújtja, és ventillátor ami befújja. Ezekhez áram kell, meg evidens hogy üzemanyag is amiből lesz a hő :D

persze az elektromos autókban tisztán elektromos, talán valami hőszivattyús vagy mi a pontos neve.

Van az az állófűtés is, ami inkább csak a motort tartja melegen, viszont ez meg konnektorról müködik, cserébe szinte üzemmeleg motorral lehet elindulni, és az utasteret gyorsan befűteni.

#8 az csak egy sima fűtőszál, amit beleraknak a vízrendszerbe. Régen a bojlerekből vették ki, én azokat nem nevezném állófűtésnek, inkább előmelegítőnek. Meg az nem egy kényelmes dolog, le kell menni és kézzel bedugni minden alkalommal, míg egy gyárinál van távirányító is,akksiról megy, és fűti az utasteret is míg ez nem csak a vizet

#9 Szerintem csak részletkérdés hogy be kell dugni a konnektorba, de otthonról mégse úgy indulsz el,hogy kilométereken keresztül csak hideget fúj a fűtésed, és motornak is jót tesz télen, főleg a nehezen melegedő dizelnek. Az utasteret meg hamar be tudja füteni ha elindítod a motort. Voltam svédeknél 20 éve,ott a legtöbb autóban benn van, és a cégnél is volt konnektor a parkolóban amire rálehezett dugni. Nemhiszem,hogy magyobb nyűg lenne, mint most az elektromos autósoknak a töltőt dugdozni. Alapvetően egy "olcsò" utólagos megoldás.