Kuplungtárcsa vagy kettős tömegű is?

"Nincs olyan jel,ami a kettős tömegű hibájára utalna."

Ha ilyen kérdést felteszel, akkor nem értesz hozzá annyira, hogy ilyen kijelentést tegyél.

Cserélhető csak a kuplung maga, csak akkor ne panaszkodj majd, ha jövő hónapban újra ki kell fizetni a 100 ezret, mert újra le kell venni a váltót.

Megvan az oka annak, hogy miért szokás alkatrészeket együtt cserélni, mindenki számára nyilvánvaló, bizonyára számodra is. Innentől a te saját dolgod, hogy rendesen csináltatod meg az autót, vagy pedig spúr vagy és megszopatod saját magadat.

Igaza volt mindkét szerelőnek kérdező - együtt ILLIK cserélni, és nem feltétlen muszáj. Lehet, hogy az a szerelő aki szerint nem muszáj, szívesen vesz le B5-ös Passat váltót mert rutinból megy neki, gondolta majd visszahozod másodszor is és lesz miből síelni a családnak februárban.

10-ből 9 esetben az a konklúzió a váltó levétele után, hogy a kettőstömegűt is cserélni kell. Nem biztos, hogy a kettőstömegű már most kaputt, de annak semmi értelme nincsen hogy most cserélsz egy kuplungszerkezetet amihez váltót lekapják sok pénzért, majd mondjuk hónapok vagy egy év múlva megint le kell szedni. Inkább most érdemes kicsit meghúzni a nadrágszíjat és egyben letudni a kettőt, aztán ezt a problémát el lehet felejteni valószínűleg az autó hátralevő életére végleg.

@8 - ezt én anno soros hathengeres BMW E36-tal megcsináltam.

Még ott is érezhető volt az extra rezonancia, pedig egy hibátlan állapotú soros hathengeres benzinmotorról beszélünk. Egy négyhengeres dízelnél a különbség hatványozottan nagyobb lesz.