Melyik irányjelző a könnyebben észrevehető?

Én nem sértegettelek. Próbáld értelmezni a saját kérdésedet!

Könnyebben észrevehető. Nem azt írtam, hogy nem létszik, hanem azt, hogy az eltérő színű fény feltűnőbb, mint az azonos.

#9 Lényegében a főbb problémák:

1. Ha pl. a bal féklámpa izzó kiég, közben jobbra indexelsz, akkor a három féklámpából 2 nem fog fékezést mutatni, kizárólag a harmadik pótféklámpa. 3-ból 1 elég szar arány.

2. Ha kiteszed az elakadásjelzőt, akkor a probléma ugyanez, kizárólag a pótféklámpa mutatja a fékezést. Ha neadjisten az nem működik, akkor semmi sem fog fékezésre utalni, emiatt egyes államokban konkrétan tilos elakadásjelzővel vezetni, azaz nem vontathatnak, nem tudsz mankókereket használni, stb, mert ezekhez elakadásjelző kell, de azzal meg nem közlekedhetsz. Szerintem ez elég gáz.

3. Ha kiég a féklámpaizzód (ami a leggyakoribb izzó, ami ki szokott égni), bukod az irányjelzőt is.

Meg még pár apróbb probléma, nem írom le mindet.

A probléma az vele, hogy amikor felvillan a lámpa, akkor nem tudod, hogy az fékezés, vagy index is. Elkezd fékezni az autó, kivillannak a féklámpák, oké. De ha elkezd indexelni is, akkor kell kb. 1 másodperc, hogy rájöjj, hogy az egyik féklámpa villog, azaz kanyarodni is fog. 1 másodperc bizonyos helyzetekben rengeteg. 1 másodpercnyi félreértés könnyen vezethet problémákhoz. Európai rendszerben nincs ilyen, mert égnek a féklámpák, aztán ha kiteszi az indexet, akkor AZONNAL felvillan a sárga. Külön lámpa, még csak nem is azonos szín, azaz nincs félreértés, azonnal nyilvánvaló, hogy kanyarodni fog.

Mondjuk ha az az 1 másodperc menti meg a segged a szituban, akkor 1 vagy amúgyis khurvakésőn indexelt, 2 akkor már úgyis hiába.

De az amcsik 1950 óta még nem haltak ki autóbalesetben a piros hátsólámpák okán, szóval egyáltalán nem életképtelen a rendszer.