Indításnál miért kőkemény a fékpedál?

Nincs vákuum a fékrásegítőben.

Hosszabb állás után ez normális.

"Indításnál miért kőkemény a fékpedál?"

Elvész a vákuum a fékrásegítőben, mert az autódban lyuk van valahol ezen a rendszeren. Vagy a visszacsapó szelep nem zár jól.

Nálam több napos leállás után is érezhetően működik álló motornál a fékrásegítő. Egy-két féknyomás erejéig.

De a fékpedált rásegítő nélkül is be kell tudni nyomni, csak nehezebb.

Egyébként számít, hogy az autó benzines vagy dízel. A dizeleknél többnyire külön szivattyú hozza létre a vákuumot. Emiatt is lehet eltérő viselkedés az autók között.

(Az enyém benzines és napok múlva is van vákuum a motorindítás előtt, ahogy írtam. A rásegítőrendszer nem ereszt be levegőt és a visszacsapó szelep is jól zár a szívócső irányába.)

"kiürül és nem fogsz tudni megállni max kézifékkel mert az bowdenes."

Hülyeség. Attól, hogy nincs rásegítés, attól a fék még működik. Ladákban sem volt rásegítés, mégsem a kézifékkel kellett megállni. Motorhiba, vontatás esetén sem a kézféket kell rángatni a vontatott járműben.