Mennyi km-t bírtak a 70-80as évek szocialista autói?

A kérdésedben ott van a lényeg is!!! "Gondosan tartotta karban"

ha jó gazdája volt a ladának, Skodának, Wartburgnak Stb. akkor ahogy a nagyapádnak is úgy másnak is sokáig probléma mentesen üzemképes maradt!

Az is igaz az akkori technika és motor, jóval szerényebb volt a mostani autóknál,nem volt telerakva elektronikával mint a mostaniak, kevesebb

hibalehetőség volt, de a karbantartás akkor is lényeges volt és persze ma is ugyan olyan fontos!

A ladák sokszor már a gyárból is motorhibásan kerültek ki...

Hála a jó kis ruszki anyagminőségnek illetve a sötét "szerelőknek" a gyárban.

"120ekm volt benne 23 évesen"

Hát itt a lényeg, a mai autók 4-5 év alatt lefutják a 120-at.

A rendszeres karbantartás azért többet jelentett mint ma. Ma legyen cserélve időben az olaj és a szűrők, meg amúgy is kiírják hogy hány nap / km múlva milyen szerviz esedékes.

Régen élmény lehetett zsírzópumpával zsírozni a függőcsapszeges első futóművek n+x darab zsírzógombját. Ha elmaradt, akkor összerágódott, szétkopott. De ez csak egy példa volt. De lehetne mesélni a beégő megszakítókről, a Wartburg ritka rossz helyen lévő biztosítéktáblájáról (nem szerette a vizet), szóval nem volt minden jobb régen. A mai autók tudják legalább 5 éves korukig a "tankolod és hajtod" üzemmódot. Ez alatt akár belemehet 100-150 ezer kilométer.

Egy régi szoci autó nem nagyon ment el 100 ezret úgy, hogy ne kellett volna a motort bontani.

Teljesen más volt az akkori technikától az elvárás.

A '80-as sokkal kevesebb autó volt az utakon, akinek autója volt, azok sem feltétlenül használták napi szinten, az autó mellett a kerékpár, sőt olykor busz, vonat is kapott szerepet.

Az utak mellett sokszor lehetett látni felnyitott motorháztetővel autót, amelyet helyben szerelgettek, és a mai technikával ellentétben azokat sokszor meg is lehetett javítani (karburátor, gyújtás) .